Асинхронний електродвигун: конструкція і пристрій
Трифазний асинхронний електродвигун з короткозамкненим ротором був винайдений в далекому 1889 році, 8 березня, знаменитим російським вченим і інженером Михайлом Йосиповичем Доліво-Добровольським. А вже буквально через рік, 15 грудня 1890, був винайдений і запатентований двигун з фазним ротором.
Електродвигун асинхронний трифазний - один з найпоширеніших електричних апаратів в промисловості. Він простий в експлуатації, надійний і володіє досить-таки невисокою ціною. Асинхронний електродвигун займає фактично дев`яносто відсотків від усього числа двигунів по всьому світу. Його можна зустріти практично скрізь - починаючи від конструкції звичайної пральної машини, закінчуючи величезними промисловими цехами, не кажучи вже про електростанціях. Він здійснив значний технічний переворот у світовій промисловості.
Асинхронний електродвигун - це машина, яка призначена для того, щоб перетворювати електричну енергію в енергію механічну. «Асинхронний» означає просто «не одночасно». Мається на увазі, що у такої машини частота, з якою обертається магнітне поле, створюване статором, завжди буде більше, ніж частота, з якою обертається рухома частина двигуна - ротор.
Асинхронний електродвигун складається з нерухомої частини - статора, і рухомий обертається - ротора.
Статор збирається з аркушів спресованої електротехнічної сталі і зазвичай має форму циліндра. У спеціальні пази сердечника покладена обмотка статора, виконана з обмотувального проводу. Обмоток у статора декілька. Осі даних обмоток зазвичай зрушені на кут в 120 градусів відносно один одного. Кінці цих обмоток можуть бути з`єднані зіркою або трикутником (залежно від того, яке подається напруга).
Ротори у такої машини, як асинхронний електродвигун, бувають короткозамкненими і фазними.
Перший тип (короткозамкнений ротор) - це сердечник, який набраний з мідних або алюмінієвих стрижнів з укладеною в них обмоткою. Стрижні з`єднані торцовими кільцями, і їх зовнішній вигляд нагадує білячу клітку. До речі, саме тому такий тип ротора часто і називають «біляча клітка». Ротор в цьому випадку знову-таки збирають з листів електротехнічної сталі, пресують і заливають алюмінієм.
Фазний ротор ж часто називають ротором з контактними кільцями. Він має обмотку трифазну, яка фактично абсолютно не відрізняється від обмоток статора. В основному кінці обмоток такого ротора з контактними кільцями (фазного) з`єднані в зірку. Вільні кінці підведені до цих самих контактних кілець. У ланцюг обмотки часто додають додатковий резистор завдяки наявності спеціальних щіток, підключених до кілець. Такий резистор підвищує активний опір в електричному ланцюзі ротора, що сприяє більш плавному пуску та зменшення значень пускового струму - це дуже важливо для таких машин, як електродвигуни асинхронні трифазні.
Асинхронний генератор Зіткнувшись з проблемою вибору генератора, безсумнівно, ви зустрінете і таке поняття, як асинхронний генератор. Не всім зрозуміло його значення. Якщо звернутися за тлумаченням до словників, то там ми знайдемо таке визначення: асинхронним генератором…
Асинхронний однофазний двигун його пристрій і підключення Асинхронний однофазний двигун являє собою машину, перетворюючу електричну енергію в механічну, що знімається у вигляді обертового моменту на її валу. Свою назву вона отримала тому, що при збільшенні навантаження на вал її швидкість зменшується,…
Як влаштовані асинхронні машини і хто їх винайшов Причина, по якій асинхронні машини отримали широке поширення, полягає в простоті їх влаштування, надійності та технологічності виготовлення. Застосовність для трифазної і однофазної мережі, широкий діапазон потужностей, легкість зміни напрямку…
Пристрій двигуна асинхронного, його застосування Асинхронний двигун змінного струму трансформує електричну енергію в механічну. Є найпоширенішим в промисловості. Пристрій двигуна досить просте, робота відбувається при постійному струмі.Пристрій двигуна. Складається з трьох частин: корпусу, статора…
Асинхронний двигун - конструкція і принцип роботи Асинхронний двигун являє собою електричний двигун, що працює на змінному струмі. Асинхронної ця електрична машина названа тому, що частота, з якою обертається рухома частина двигуна - ротор, що не дорівнює частоті, з якою обертається магнітне поле,…
Синхронний двигун - переваги і недоліки Найбільшого поширення така машина як синхронний двигун отримала в промисловості, де є електроприводи, що працюють на постійних швидкостях. Наприклад, компресори з потужними двигунами, приводи насосів. Також синхронний двигун є невід'ємною частиною і…
Безколекторний двигун - переваги і застосування Безколекторний двигун має досить високий ККД - близько 93%. Він може розвинути і велику потужність. Його головне достоїнство - відсутність щіткового вузла, що відразу підвищує надійність. У цьому випадку термін служби приладу залежить тільки від…
Як зроблений генератор електрики Постійне підвищення вартості електроенергії змушує багатьох замислюватися про необхідність організації незалежної системи власного енергозабезпечення. Крім того, іноді це єдиний спосіб обладнання електрикою належної якості. Пошук варіантів вирішення…
Асинхронні електродвигуни - з'єднання «зіркою» і «трикутником» Трифазний електродвигун - це електрична машина, призначена для роботи в трифазних мережах змінного струму. Такий двигун складається з статора і ротора. Статор має три обмотки, зсунуті на сто двадцять градусів. При появі в ланцюзі обмоток трифазного…