Роботизована коробка передач

Роботизована коробка передач - це, свого роду, «напівавтомат». Вона об`єднує в собі риси автоматичної і механічної коробки. З «механікою» її об`єднує те, що відбувається перемикання на вимогу водія. На відміну від автомобіля, що має механічну коробку і разом з нею педаль зчеплення, яку необхідно вичавлювати при перемиканні швидкостей, у машин з напівавтоматичним варіантом педаль зчеплення відсутня. Замість неї оснащення авто припускає наявність цілої сенсорної системи, актуаторов і передавачів, які перемикають самостійно коробку швидкостей бортовим комп`ютером. Завдяки комп`ютеру відбувається синхронізація роботи всіх елементів, а деякі електронні системи, якими забезпечена роботизована коробка передач, здатні ще й навчитися розпізнавати стиль водіння кожного водія, тобто можуть передбачати його дії.

Автомобілі для масового виробництва забезпечуються ручкою перемикання швидкостей, яка розташована там же, де і ручка механічної коробки. Відмінністю є схема переміщення важеля - традиційна Ж-подібна замінена ходом тільки вперед і назад. У автомобілів, що беруть участь у Формулі 1, ручки відсутні, їх заміняють дві педалі, які перемикають швидкість: одна - збільшує, інша - знижує.

Роботизована коробка передач працює за наступною схемою. Перемикаючи ручку передач і натискаючи педаль газу, в пресингових блок через сенсори потрапляє інформація про наявну на цей момент швидкості, і новому запиті перемикання швидкостей. Отримана інформація синхронізується в пресингових блоці, вибирається оптимальна швидкість, і забезпечується злагоджена робота всіх механізмів коробки передач. Тут приймаються в розрахунок показники приладів управління, швидкість обертання двигуна робота кондиціонера.

Управління гідромеханічним блоком, що відповідає за змикання і розмикання зчеплення, йде через центральний пресингових блок. Це синхронний процес з усіма діями водія. Роботизована коробка передач дуже зручна: електроніка у багато разів швидше реагує, ніж людина. Для нейтрального положення трансмісії, при парковці, зворотному ході попередньо вичавлюють дві педалі одночасно, потім вибираєте необхідне положення.

Зчеплення використовують тільки для приведення автомобіля в рух. Коробка передач робот для швидкого перемикання швидкостей не вимагає переміщення ручки, необхідно звільнити педаль газу, двигун зменшить оберти до необхідної швидкості, щоб переключитися на наступний швидкісний режим. Необхідно стежити, щоб ручка знаходилася в необхідному положенні.

Коробка передач робот встановлюється не тільки на легкові, але і на вантажні машини і навіть автобуси. Японські виробники встановили такий елемент на один із спортивних мотоциклів Ямаха. У кожного виробника легкових автомобілів такий варіант може називатися по-своєму. Не забувайте, що він вимагає до себе дбайливого і делікатного ставлення.

Роботизована механічна коробка передач забезпечує набагато більшу зручність і комфорт водієві, у нього з`являється більше можливостей сконцентрувати свою увагу безпосередньо на дорозі. У неї є деяка відмінність від, так званих, коробок передач «автомат». В її основі знаходиться все та ж «механіка», але оснащена додатковими сервопріводамі. Їх завдання автоматично вичавлювати зчеплення і переключати ступені передач. Наприклад, в автомобілі марки «Опель» роботизована механічна коробка передач має наявністю функції Start-N з автоматичним перемиканням в нейтральне положення. Коли вичавлюється педаль гальма, автомобіль заводиться.

Ця коробка значно дешевше повністю автоматизованих, хоча, при цьому поєднує достоїнства «автомата» і динамічні характеристики механічного варіанту, а також забезпечує менший витрати палива.