Помпа ВАЗ-2110: пристрій і заміна

Помпа - це одна з найважливіших і незамінних деталей, яка встановлюється абсолютно на всі сучасні автомобілі. Даний елемент являє собою насос, що забезпечує примусову циркуляцію тосола в системі охолодження двигуна (СОД). На машинах ВАЗ десятого "сімейства" вона буває виключно закритого типу, з примусовою циркуляцією. І сьогодні ми розглянемо, як правильно поміняти помпу на ВАЗ-2110, а також дізнаємося її пристрій.

Характеристика елемента

Всього в автомобільному світі розрізняють два різновиди насосів ОЖ - з механічним або ж електричним приводом. У першому випадку привід здійснюється від розподільного або колінчастого вала ДВС з використанням пасової передачі. У випадку ж з електричним все це робить один електродвигун, який має свою систему управління. Незалежно від типу і габаритів машини встановлюється тільки в передній частині двигуна дана помпа. ВАЗ-2110 не є винятком.

Пристрій цієї деталі припускає наявність насоса відцентрового типу. Крім цього, в конструкцію даного елемента входить робоче колесо і корпус. Перша деталь найчастіше встановлюється на вал зі шківом. Корпус же може бути як чавунним, так і алюмінієвим. У ньому є спеціальні канали для відведення та виведення тосола до робочого колеса. Між корпусом помпи і блоком циліндрів ДВС розміщена ущільнювальна прокладка. Вона не дає ОЖ витекти з насоса.

Робоче колесо

Робоче колесо, або крильчатка - це один з найважливіших елементів помпи, що забезпечує циркуляцію тосола усередині системи. Дана деталь являє собою сукупність лопатей спеціальної форми і встановлюється на приводному валу. Останній розташовується в корпусі на підшипниках. Приводний шків знаходиться на протилежній стороні вала.

Заміна та встановлення помпи (ВАЗ-2110 і 2112)

Почнемо з демонтажу. Першим ділом прибираємо провід з мінусовою клеми АКБ. Далі зливаємо охолоджуючу рідину з автомобіля. Для зручності можна зняти адсорбер. Його демонтують, не чіпаючи дроти і шланги. Далі знімаємо з двигуна кожухи і встановлюємо поршень I циліндра в положення верхньої мертвої точки (тобто тієї, коли повинен відбуватися такт стиснення).

Потім беремо домкрат і піднімаємо передню частину автомобіля. Знімаємо праве колесо. Далі витягуємо ролики і шків распредвала. Робиться це в такий спосіб:

1. Спочатку послаблюються натяжні ролики, потім вони витягуються разом з ременем ГРМ. Будьте уважні! Після цього не потрібно провертати колінчастий і розподільний вали, так як поршень може вдарити по клапанів.

2. Відкручуємо шестерню распредвала. Зверніть увагу на крихкість зубців.

3. 
   
   
   

   Демонтуємо шків.

На наступному етапі знімаємо пластиковий кожух помпи. Оскільки один з його кріпильних болтів знаходиться внизу, доведеться залізти під машину. Далі перед нашими очима постане помпа. ВАЗ-2110, на щастя, простий в обслуговуванні, тому витягти насос ОЖ буде неважко. Спочатку необхідно зняти три кріпильних шестикутника. Далі під насос охолоджуючої рідини ставиться тара. Вона нам стане в нагоді при знятті елемента, так як тут витік тосола буде неминучою.

Що потрібно знати при установці?

Все, з нашого автомобіля успішно витягнута стара помпа. ВАЗ-2110 далі укомплектовується новою деталлю. Зробити це можна без будь-яких спеціальних інструментів. В принципі, установка помпи (ВАЗ-2110, 2112) проводиться в зворотному порядку, аналогічно зняттю, однак тут необхідно відзначити кілька важливих моментів.

По-перше, нова деталь повинна містити в собі мастило. Найчастіше вона вже присутня там. Але якщо її немає, обов`язково змащуємо елемент. По-друге, якщо помпа ВАЗ 2110-й моделі має паперову прокладку, наносимо на неї герметик і чекаємо 10-15 хвилин, поки він засохне. Після можна встановлювати деталь на місце.

Для чого потрібна додаткова помпа на ВАЗ-2110?

Дуже часто власники вітчизняних автомобілів задаються питанням про встановлення додаткового насоса ОЖ. В результаті роботи двох помп можна значно підняти ефективність обігрівача на холостих обертах ДВС. І якщо до цього грубка дула при 1000 об / хв тільки теплим повітрям, то після апгрейда в салон буде йти вже гарячий потік. Крім того, при русі в системі ОЖ насос буде забезпечувати хорошу циркуляцію, чого неможливо було досягти при наявності однієї помпи.

Особливо актуальна установка додаткового насоса охолоджуючої рідини для автовласників, які живуть у північних широтах, де суттєво відчувається брак потужності грубки при температурі зовнішнього повітря мінус 20-25 градусів Цельсія. І оскільки наші автомобілі не здатні нормально нагріти салон при такій зими, установка другої помпи - це єдиний дієвий спосіб поліпшити ситуацію. До речі, подібна технологія вже давно практикується на автомобілях БМВ і «Мерседес». Так що з додатковим насосом ваш залізний друг стане на крок ближче до іномарки.

Отже, ми з`ясували, як демонтується помпа. ВАЗ-2110 і його «побратими» моделей 2111 і 2112 мають схожу конструкцію системи ОЖ, тому дана інструкція актуальна для всіх машин даного сімейства.