"Оріон" - мопед для зручної їзди. Технічні характеристики, відгуки, ціни, фото

Де виробляються мопеди «Оріон» і хто їх розробив? Які у них технічні характеристики і моделі? Яка їхня вартість і чим вони відрізняються від китайських аналогів? Для яких цілей призначений цей вид техніки і чим відрізняються моделі «Оріона» один від одного? Як про ці мопедах відгукуються власники і що, на їх думку, найчастіше в них виходить з ладу? Відповіді на всі ці впорос - в даній статті.

«Оріон» - представник російського бренду Stels

Мопеди сімейства «Оріон» стають все більш затребуваною мототехникой в нашій країні. Вони збираються на підприємствах російського холдингу "Веломоторс" під торговою маркою Stels. «Оріон» - мопед, виготовлений на базі китайських комплектуючих деталей, але деякі його вузлові елементи виготовлені на підприємствах Stels в Росії.

На Жуковському мотовелозавода для цих легких мотоциклів роблять раму і деякі зовнішні елементи. Компанія прагне до заміщення імпортних деталей, і з кожним роком частка частин і механізмів російського виробництва в конструкції цих мопедів збільшується.

Мопеди, фото конвеєрного складання яких представлено в статті, проходять завершальну стадію перевірки якості.

Де були розроблені моделі мопедів «Оріон»?

Базові схеми моделей сімейства «Оріон», а також їхні двигуни були розроблені в японській компанії Honda. Мопеди, виготовлені в Китаї за цими японськими технологіями, давно відомі на російському ринку і користуються заслуженою популярністю. Подібність моделей Stels «Оріон» з відомими китайськими аналогами типу "Альфа" і "Дельта" невипадково, і принципових відмінностей між ними немає, проте російська компанія прагне до розширення китайського модельного ряду за рахунок власних розробок нових комплектацій, які зачіпають як ходову частину, так і елементи дизайну. "Оріон" - мопед, який повинен мати саму широку сферу застосування в умовах російських доріг. У японському прототипі закладені настільки вдалі технічні рішення, які дозволили створювати на їх базі моделі легких мотоциклів універсального призначення.

«Оріон» - мопед з високими технічними характеристиками

Технічні характеристики мототранспорту сімейства «Оріон» схожі з аналогічними китайськими моделями головним чином через однакових двигунів і більшості елементів ходової частини. Конструкція двигуна була розроблена в Японії понад півстоліття тому, а перші японські скутери з двигунами цього типу називалися Honda Cub.

Двигуни на «Оріон» є клонами японського прототипу, виготовленими в Китаї, і можуть мати різні варіанти комплектації поршневої групи - від 50 до 120 куб. см. Спільними технічними характеристиками для двигунів, що встановлюються на всі подібні моделі, є наявність одного циліндра, чотиритактний цикл роботи, повітряне охолодження, кругове перемикання передач, чотириступінчаста трансмісія, однакова конструкція ГРМ і КПП.

Залежно від об`єму двигуна, потужність може варіюватися від 3,5 до 7,5 л. с.

Максимальна швидкість, на яку здатний «Оріон» 125 А, може перевищувати 100 км / год за рахунок потужного варіанти двигуна 120 куб. см. Конструкція двигунів дозволяє легко міняти їх обсяг і потужність шляхом заміни поршневої групи. «Оріон» мають приблизно однакові габарити і масу від 81 до 87 кг.

Мопед «Оріон» з багажником на бензобаку

У сімействі моделей «Оріон» є дві основні варіації, що відрізняються формою рами і конфігурацією бензобака. Моделі з універсальною рамою, у яких над бензобаком розташована металева корзина для багажу, відносяться до типу «А» і комплектуються двигунами від 50 до 100 куб. см.

Це дуже популярний мопед - "Оріон", ціна його знаходиться в межах від 17 до 23 тис. Руб. Завдяки високій прохідності і зручною компонуванні багажника на рамі, ця модель користується особливою любов`ю у російських покупців з сільської місцевості. Мопед «Оріон» 50 (72) А може мати колеса як з литими дисками, так і зі спицями. Двигун, встановлений на цій моделі, дуже легко модифікувати, замінивши поршневу групу на більш потужний варіант. Це можна зробити своїми руками, оскільки конструкція двигуна дуже проста.

Трохи більше подовженою базою і формою сидіння відрізняється «Оріон» 100 А з об`ємом двигуна 99 куб. см. Залежно від конструкції колеса - з дисками або спицями - ціна на цей мопед становить від 20, до 21,7 тис. руб. У цих моделей порівняно маленький бензобак на 3 л.

Моделі з великим бензобаком і кофром

Моделі з шести- і восьмилітровим бензобаками і кофрів на багажнику оснащуються двигунами об`ємом від 50 до 120 куб. см. і відносяться до типу «В». Мопед "Оріон", фото якого можна бачити нижче, має таку компоновку, відмінну від типу "А".

Дуже важливою відмінністю типів "А" і "В" є різне положення рук при посадці. У моделей типу "А" кермо вище, і ними простіше керувати. Модель "В" забезпечує такий стан мотоцикліста, яке сприяє зменшенню лобового опору.

Мопед «Оріон» 125 В відрізняється від «Оріона» 50 В (72) тільки більшою масою і потужністю мотора 120 куб. Відчутна різниця в потужності двигунів "Оріон" створює дуже великі відмінності в їх динамічних характеристиках. «Оріон» 110 - мопед, який з правил дорожнього руху РФ повинен вважатися мотоциклом. Він є тією ж різновидом «В» з великим бензобаком і заднім кофром, з відповідним двигуном в 110 куб. см. Ціна на моделі «В» коливається від 21 до 27 тис. руб.

У сімействі «Оріон» маються люксові варіанти. «Оріон» Lux оснащений сигналізацією і більш потужним мотором в 120 куб. см. Конструктивно цей варіант відноситься до типу «В». Ціна - від 31 тис. Руб. Приблизно таку ж ціну має другий люксовий варіант - мопед "Оріон Сіті". У даній моделі красиві спортивні пластикові обводи, глушник зі скошеною задньою частиною, потужний двигун і сигналізація. Ця модель також відноситься до типу «В». Найдешевшим варіантом з підгрупи "В" є мопед "Оріон 50".

Відмінності від китайських аналогів

Обидва різновиди «Оріон» (типи «А» і «В») дуже схожі на китайські аналоги - мопеди типу «Дельта» і «Альфа». Ходова частина, двигуни, обидві зірочки, ланцюг, гальмівні барабани і багато інших важливі елементи конструкції у них однакові. Але все-таки у російського складання торгової марки Stels є ряд важливих відмінностей. І одне з них - більш високу якість кріплення. Мопеди, зібрані в Китаї, потребують обов`язкової протяжке всіх без винятку елементів перед початком експлуатації.

Кріплення, використовуваний в «Оріон», більш міцний за матеріалом, а також протягнуть більш якісно на заводі. Моделі обох типів «А» і «В» в стандартній комплектації практично не мають конструктивних відмінностей від своїх китайських побратимів. Але «Оріон» 100 А має більш зручне сидіння, трохи довшу базу і більш міцні крила. В процесі їзди передні крила на моделях 50 (72) А і В, виготовлені з тонкого штампованого заліза, дуже часто руйнуються від вібрації. У «Оріон» більш міцні і зручні рама і маятник заднього колеса, що позитивно позначається на надійності фіксації натяжителей заднього колеса, а також на зручності при заміні повітряного фільтра. Одним з позитивних наслідків використання більш якісного металу при виготовленні рами в «Оріон» є відсутність руйнувань місць кріплень двигуна, а у китайських аналогів ці вузли піддаються руйнуванню при експлуатації варіанту з двигунами 110 - 120 куб. см.

Функціональні відмінності в сімействі мопедів «Оріон»

«Оріон» - мопед універсального призначення. Завдяки різним варіантам комплектації двигунів, які досить сильно відрізняються в плані енерговіддачі, ця мототехніка може мати швидкісні характеристики, порівнянні з легкими мотоциклами. Завдяки малій вазі і великим колесам, ці легкі мотоцикли прекрасно пересуваються по пересіченій місцевості і по грунтових дорогах. У міських умовах, коли необхідно маневрувати серед автомобільних заторів, «Оріон» по керованості порівняти зі звичайними велосипедами. Але відмінності в потужності силових установок накладають певні обмеження. Моделі з двигунами в 50 куб. см. (49 куб. см. за документами) більш зручні для експлуатації в сільській місцевості при їзді по грунтовій дорозі на невисокій швидкості. Для міста і шосе вони занадто тихохідні, хоча мають деякі переваги в економії палива і у відсутності необхідності мати права з категорією, роздільної управляти мотоциклами. «Оріон» з такими двигунами з правил дорожнього руху є справжніми мопедами. Всі інші варіанти «Оріон» повинні вважатися легкими мотоциклами, для управління якими потрібні відповідні права. Найпотужніші «Оріон», здатні розганятися до сотні км / ч., Є найбільш універсальними варіантами, який підходять як для їзди по місту і шосе, так і по грунтових дорогах і пересіченій місцевості.

Найоптимальніша модель мопеда «Оріон»

Якщо тихохідні моделі з двигунами до 50 куб. см. годяться тільки для неквапливих поїздок за містом, то у моделей з двигунами від 110 куб. см. теж є кілька суттєвих недоліків. По-перше, вони споживають більше палива. По-друге, легка конструкція рами і досить слабкі елементи ходової частини, особливо ланцюг і зірки, при комплектації мопеда двигунами в 110 куб. см. і вище мають набагато більшу ступінь зносу і не розраховані на такі навантаження, які виникають при потужності мотора в 6-7 л. с. Також такі двигуни різко збільшують вібраційні навантаження, що призводить до швидкого зносу багатьох важливих вузлів і деталей, не пов`язаних безпосередньо з ходовою частиною.
ГРМ більш потужних моторів, що встановлюються на «Оріон», потребує більш частої перевірки і заміні роликів і ланцюгів. По-третє, двигуни від 110 л. с. вимагають наявності прав на керування мотоциклом і серйозних навичок водіння. Оптимальний варіант моделі мопеда «Оріон», який буде зручним і безпечним для більшості любителів цього виду транспорту, є середній варіант потужністю мотора в 5,7 л. с.

Відгуки власників мопедів «Оріон»

Надійна і невибаглива техніка, що випускається під торговим знаком Stels, має всі підстави на любов і визнання покупців. «Оріон» надійніше своїх китайських аналогів. Якщо вивчити відгуки власників даного виду техніки, то переважна більшість висловлюється за явні переваги «Оріон» перед китайськими «Альфа» і «Дельта». Позитивні відгуки в першу чергу стосуються більш міцною і надійною рами. Цей елемент виготовляється в Росії на підприємствах Stels. Коли порівнюють Stels і китайські аналоги, також відзначають з позитивної сторони задні амортизатори, менша кількість поломок через слабке кріплення. Багато хто відзначає відповідність якості та ціни мопедів «Оріон», доступність запасних частин, ремонтопридатність і можливість експлуатації в несприятливих умовах бездоріжжя. Досвідчені власники мопедів відзначають важливість дотримання всіх правил обкатки, необхідність стежити за станом кріплення і правильно регулювати роботу зчеплення, подачі палива, натяг ведучої ланцюга. Мопеди, фото яких представленно нижче, проїхали понад 20 тис. Км.

Поломки, на які скаржаться у відгуках власники мопедів «Оріон»

Найчастіше зустрічаються такі несправності:

1. Збій регулювання карбюратора.
2. Знос зірок і розтягнення провідною ланцюга.
3. Вихід з ладу реле перемикання сигналу поворотников.

Серйозні несправності, які можуть виникнути через неправильну експлуатацію і відсутності контролю роботи механізмів мопеда:

1. Втрата компресії через неправильну регулювання клапанів, прогоряння клапанів.
2. Розрив ланцюга ГРМ через зношування системи її натягу.
3. Вихід з ладу зчеплення через неправильну регулювання і розтягування троса.
4. Вихід з ладу натяжителей ланцюга, а також деформація точок фіксації натяжителей через зношування зірок і самої ланцюга.