Книга по ремонту та експлуатації bmw x5

Вперше BMW X5 був представлений в 1999 році в Детройті. У 2000 році автомобіль почали продавати в Європі. Це був перший позашляховик від BMW. Перше покоління BMW X5 випускалося з 1999 по 2006 рік. Про всі особливості поводження з цим авто можна дізнатися з керівництво по ремонту та обслуговуванню автомобіля BMW X5 1999-2006 року українського видавництва Моноліт.

Справжнім позашляховиком BMW X5 назвати складно, адже в першу чергу це елітний швидкісний автомобіль, з універсальним просторим кузовом, відмінно укомплектований пристроями. Основними споживачами автомобілів такого класу є американці.

BMW X5 є одним з найбільш «упакованих» авто. Потужність силових агрегатів до 360 к.с., постійний повний привід, п`яти - або шестиступінчаста механічна КПП або ж адаптивний автомат. Крім того, більшість автомобілів, представлених на нашому ринку, оснащені регульованою пневмопідвіскою, системою стабілізації, системою ABS, автоматичним регулюванням швидкості при спуску. Салон X5 повністю відповідає багатому технічному оснащенню. Всі автомобілі укомплектовані ключем запалювання з іммобілайзером, клімат-контролем, бортовим комп`ютером з великим мультимедійним екраном, вісьма подушками безпеки. Матеріали обробки - шкіра і натуральне дерево.

У 2004 році був проведений рестайлінг, після якого X5 поміняв не так зовнішність, скільки характер. Повний привід став «інтелектуальним» - на зміну вільному міжосьовому диференціалу прийшла багатодискова муфта з електронним управлінням. Тепер момент між осями перерозподіляється за допомогою муфти. Ця муфта також допомагає машині вписуватися в повороти.

Також повний привід поліпшив поведінки авто на засніжених і брудних дорогах. Однак серйозним «пройдисвітом» його називати не варто, в часності через невеликого кліренсу, автоматичної трансмісії і короткою підвіски.

Кузов BMW X5 - несучий, з підрамниками в районі кріплення задньої і передньої підвісок. Якість металу настільки гарне, що іржу не вдасться знайти навіть на автомобілях перших років випуску.

Оглядовість з місця водія непогана, завдяки високій посадці, хоча широкі передні стійки перекривають огляд при поворотах. Всі органи управління розташовані під рукою.

Найпоширеніший мотор на нашому ринку - 4,4 літровий з потужністю в 286 к.с. та індексом М62 (з 1999 по 2004 роки) або N62 (з 2004 року). Також користується популярністю 4,6 літровий двигун з потужністю в 347 к.с. Рідше зустрічається 3,0 літровий силовий агрегат, потужність якого 231 к.с. Турбодизель об`ємом 3,0 л, потужністю 184 к.с. або 218 к.с. має відмінну тяговитостью і економічністю - 6,9-11,1 літрів на 100 км шляху.

Ресурс двигунів в цілому - 300-400 тис. км. Всі силові агрегати «не люблять» неякісне паливо, тому в них необхідно чистити форсунки, причому виключно високоефективним засобом і не застосовувати ультразвук. Це відноситься і до дизельних форсунок.

Всі автомобілі X5 мають постійний повний привід. Неблокируемого несиметричний міжосьовий диференціал і одноступінчата раздатка не викликають нарікань в експлуатації. Аналогічно поводиться і замінила його в 2004 році багатодискова муфта.

Практично все BMW X5 комплектуються п`ятиступінчастими АКПП до 2004 року і шестиступінчастими АКПП з 2004 року.

Офіційно АКП вважається необслуговуваної, однак для продовження її життя рекомендується замінювати в ній фільтри і масло кожні 50 тис.км.

Машина жестковата на нерівностях, оскільки ходова частина заточена для швидкісної їзди по трасі.

Кліренс в 185 мм малий для легкого подолання байраків, однак електронні системи ефективно допомагають долати засніжений і мокрі польові дороги. Термін служби ходової безпосередньо залежить від стилю їжі водія.

BMW X5 - крутий внедорожнікс хорошим родоводом, комфортабельний і швидкий.