Вічний двигун і дармова енергія
Якщо в інтернеті набрати в рядку пошуку Google словосполучення «вічний двигун своїми руками», то пошуковик послужливо відобразить вельми вражаюче число (понад 75 тисяч) різних результатів, включаючи картинки, докладні інструкції та відеоролики з роботою діючих моделей. І хоч спроби повторити «успіх» безлічі авторів в домашніх умовах незмінно закінчується повним провалом, це зайвий раз підтверджує впертість, властиве людській натурі, яке ніяк не дає людині змиритися з дією непорушних законів природи і змушує його шукати невичерпні джерела необмеженої енергії.
В історії вічний двигун вперше згадується у вірші індійського астронома, математика і поета Бхаскар, яке датується приблизно 1150 Так що Індію по праву можна вважати прабатьківщиною перших моделей perpetuum mobile. У цьому вірші описується вічний двигун у вигляді колеса із закріпленими навскіс по обіду вузькими, довгими судинами, які наполовину наповнені ртуттю. Різниця в моментах сил тяжкості, яке створювала переміщається в судинах рідина, повинно було змусити колесо постійно обертатися. Але обійти закони природи не вдалося.
З того моменту фантазія людини постійно приводила до нових ідей. Однак замість простої механіки сучасні винахідники тепер пропонують 
використовувати електрику, магніт або силу гравітації. Наприклад, магнітний вічний двигун передбачає розміщення по колу невеликих магнітів і вплив на них магнітним полем окремо розташованого магніту. За задумом, відштовхування однойменних і притягання протилежних полюсів магнітів має змусити колесо крутитися без будь-якого втручання ззовні. Але насправді цього не відбувається, інакше давно вже у кожного в квартирі стояв би подібний агрегат.
Виходить, що, як би не бажав людина, вічний двигун будь-який, навіть самої складної конструкції містить в собі вади і не працює. А все тому, що принцип його роботи порушує перший або другий закон термодинаміки.
У 1775 році, більше двох століть тому, в Західній Європі проти віри в існування вічного двигуна виступив найбільш авторитетний науковий трибунал того часу - Паризька академія наук. Вже на той час багато відомих учених привели безліч незаперечних доказів неможливості вічного руху. Приблизно в середині ХХ століття цей факт визнало змучене нескінченними заявками Патентне бюро Сполучених Штатів.
Тим не менш, до цих зустрічаються люди, які кажуть, що винайшли чергову модель вічного двигуна. Як правило, це шахраї, які намагаються заробити на довірливості і незнанні законів термодинаміки. Втім, не виключено, що серед таких людей з`явиться новий геній, який все-таки придумає компактний екологічний двигун, здатний витягувати енергію з оточуючого нас світу в таких обсягах і з таким великим терміном роботи, що його можна буде назвати «вічним».
Асинхронний двигун, принцип роботи - немає нічого простіше ... Слово «двигун» завжди породжує уявлення чогось рухомого, і навіть частіше - обертового. Ясна річ - тому і двигун. Суть будь-якого двигуна - в тому, щоб перетворити будь-який вид енергії в рух. А ви знаєте, який двигун був найпершим? Вважають, що це…
Що врахувати, роблячи магнітний двигун своїми руками Як не дивно, але навіть у такому величезному сховище інформації, як Рунет, ви не скоро знайдете серйозну інформацію про те, як зробити магнітний двигун своїми руками. Безсумнівно, вам відразу попадуться на очі простенькі конструкції цього пристрою.…
Як намалювати Вічний вогонь: покрокова інструкція Нашим маленьким художникам чекає нелегке завдання. Сьогоднішня тема нашого уроку - як намалювати Вічний вогонь. Треба сказати, що робити це краще всього з натури. Тобто можна піти до пам'ятника героям-визволителям у вашому місті, якщо такий є,…
Двигун 406 - опис Двигун внутрішнього згоряння марки ЗМЗ 406 виробляється на Заволзькому моторному заводі, який є основним постачальником комплектуючих для Горьковського автозаводу (ГАЗ). Також підприємство ЗМЗ займається виготовленням двигуна моделі 405. Ці два…
Двотактний двигун. Принцип роботи В наші дні вже мало кого здивуєш таким винаходом, як двигун внутрішнього згоряння. Мільйони різноманітних пристроїв їх використовують для свого функціонування. З'явилося винахід цього типу в 19 столітті, а обумовлено воно було необхідністю створення…
Що таке газотурбінний двигун? На сьогоднішній день існує кілька різних видів двигунів, які відрізняються один від одного за принципом роботи. Один з них - газотурбінний двигун. Він створений таким чином, що, перейнявши всі ключові гідності бензинових і дизельних поршневих…
Гібридний двигун - нові можливості ДВС Сучасні автомобілі вимагають все більш і більш досконалих двигунів. Це стосується потужності, економічності, динамічних характеристик і забезпечення вимог норм екології. Розробники постійно покращують можливості сучасних ДВС. Застосовуються інші…
Асинхронний двигун - конструкція і принцип роботи Асинхронний двигун являє собою електричний двигун, що працює на змінному струмі. Асинхронної ця електрична машина названа тому, що частота, з якою обертається рухома частина двигуна - ротор, що не дорівнює частоті, з якою обертається магнітне поле,…
Двигун постійного струму - коллектроний і безколекторний варіант Електричні машини можна поділити на два види за їх призначенням: це генератор і двигун постійного струму. Що примітно, вони влаштовані майже однаково. Відмінність лише в тому, що генератор перетворює механічну енергію обертання ротора в магнітному…
Синхронний двигун - переваги і недоліки Найбільшого поширення така машина як синхронний двигун отримала в промисловості, де є електроприводи, що працюють на постійних швидкостях. Наприклад, компресори з потужними двигунами, приводи насосів. Також синхронний двигун є невід'ємною частиною і…
Двигун на постійних магнітах і його застосування Двигун на постійних магнітах - це спроба зменшити вагу та габаритні розміри електричної машини, спростити її конструкцію, підвищити надійність і простоту експлуатації. Такий двигун дозволяє і значно збільшити ККД (коефіцієнт корисної дії).…
Вічний двигун на магнітах? Іноді дивишся на Інтернет-сторінки, знову і знову ... І, вибачте, виглядаєш в точності, як баран перед новими воротами. Таке враження, що на дворі не XXI століття, а XVI-й. Сама зоря ери переходу людства від ручного виробництва до машинного. Але при…
Безколекторний двигун - переваги і застосування Безколекторний двигун має досить високий ККД - близько 93%. Він може розвинути і велику потужність. Його головне достоїнство - відсутність щіткового вузла, що відразу підвищує надійність. У цьому випадку термін служби приладу залежить тільки від…