Танк КВ. Танк "Клим Ворошилов". Радянський танк КВ-1

До початку Другої світової війни на озброєнні жодної армії світу не перебували важкі танки. За одним винятком. У Червоній Армії вони були.

Навіщо потрібні важкі танки

Війна - це, в першу чергу, робота, важка, брудна і дуже небезпечна. Солдат більшу частину часу займається тим, що копає землю. Чим більше він витягне ґрунту, тим вище його шанси вціліти. Є й інші види роботи, не менш трудомісткі, і для кожного з них потрібен свій інструмент. Для нанесення бомбових ударів по окремих точкових цілях не годиться важкий бомбардувальник - потрібен штурмовик. Щоб знищити промисловий потенціал противника, винищувач застосовувати не варто, тут потрібні стратегічні бомбардувальники, і їх повинно бути багато. Легкі танки необхідні для глибоких і швидких рейдів, обходу ворожої оборони і створення «котлів», в яких значні військові з`єднання, позбавлені постачання і зв`язку, не зможуть довго вистояти. Якщо проводити аналогії з робочим інструментом, то вони виконують функції клинка, гнучкого і зручного. Але бувають ситуації, коли потрібно щось потужніший, а гострота великого значення не має (колун, наприклад, або сокиру). Важкі танки потрібні тоді, коли швидким наскоком укріплені позиції взяти або обійти не можна, і потрібно методичний пролом, сильний лобовий удар, всесокрушающий і нещадний.

У грудні 1939 року йшли важкі і кровопролитні бої в Карелії. Страшний тріскучий мороз, сніговий покрив по пояс, під ним болота, причому незамерзаючі. Якщо до погодних умов додати міни, виявлення яких вельми проблематічно- роботу снайперов- несподівано виникають засекречені вогневі точки, захищені товстим железобетоном- полярну ніч, діючу гнітюче на псіхіку- неможливість розвести вогонь і взагалі согреться- валуни, приховані, знову ж таки, під снігом, і багато, багато іншого, стає ясно, «чому так довго вовтузилися з якоюсь там маленькою Фінляндією». У нелегкій справі прориву «лінії Маннергейма» вперше зіграли важливу роль важкі танки. СРСР в особі сталінського керівництва прийняв рішення про створення надпотужного броньового кулака раніше інших країн. У Фінській війні взяли участь експериментальні зразки, зокрема СМК. 17 грудня, намагаючись подолати укріпрайон Хоттінен, один з них, що знаходиться в розпорядженні 20-ї бригади, підірвався на протитанковій міні. Екіпаж втрат не зазнав, але був змушений покинути машину. Це був один з перших випадків застосування нової зброї.

Важкий танк як відображення радянської військової доктрини

У військовій промисловості нічого не робиться просто так. Важко уявити собі ситуацію, при якій І. В. Сталін викликає конструкторів бронетанкової техніки і, попихкуючи люлькою, говорить їм: «А зробіть-но мені важкий танк. Мені дуже цього хочеться. Каприз у мене такий ... ». У цьому випадку ні у якої держави не вистачить коштів для виконання найбільш нагальних завдань із захисту своїх рубежів. Ні, всі завдання, які в Кремлі ставилися фахівцям, були обгрунтовані.

Проектувати бойову машину, що відповідає сучасним вимогам, що пред`являються для штурмових озброєнь, почали на початку 1939 року, виконуючи постанову держкомітету з оборони, прийняте в грудні 1938-го. Згідно військовій доктрині СРСР, бойові дії в разі ймовірної (і очікуваної) війни повинні були розгортатися на території противника в умовах його наполегливої протидії на початковому етапі. Такий характер конфлікту вимагав певних технічних засобів, у зв`язку з цим конструкторам давалися відповідні ТЗ. Малося на увазі, що через широкі проломи в оборонних лініях вперед рушать великі з`єднання, укомплектовані легкими швидкохідними танками класу БТ, здатні рухатися по дорогах з великою швидкістю. При такому ймовірний сценарії, за умови повного панування в повітрі, перемога була гарантована з мінімальними втратами.

Початок конструкторських робіт

Керував проектуванням танка СМК Ж. Я. Котін, генеральний конструктор ленінградського заводу імені Кірова. У назві увічнена пам`ять убитого недавно вождя, керівника парторганізації «колиски революції». Ще одна машина розроблялася під керівництвом А. С. Єрмолаєва на сусідньому заводі № 185, вона називалася Т-100. Конструкторська думка тих років була різноспрямованою, зокрема, одним з магістральних напрямків вважалася багатобаштова схема, при якій сектор вогню міг бути круговим. У СМК вага виявився занадто великим, і на нього замість трьох веж вирішили встановити дві, щоб поліпшити ходові характеристики і бронювання.

Однак незабаром після початку проектних робіт група випускників-практикантів ВАММ (Військова академія механізації і моторизації) ім. Сталіна, керована М. Ф. Шашмурін, запропонувала піти далі: прибрати ще одну вежу (яку молоді фахівці визнали зайвою), встановити дизель замість карбюраторного двигуна і зменшити ходову частину на дві ковзанки. По суті, колектив інтуїтивно прийшов до схеми, що стала класичною на довгі десятиліття, випередивши всіх зарубіжних колег, які взяли цю ідею лише в п`ятдесяті роки.

Так народився радянський танк КВ-1.

Від креслень до металу

Доводити однобаштовий танк доручили ведучому конструктору Н. Л. Духову. Нагадувати про те, що в сталінські роки зволікати було небезпечно, сьогодні нікому не потрібно. Будь-яке зволікання могло викликати зміну роботи на менш престижну, в тілогрійці і з пилою або сокирою. Головний конструктор танка КВ товариш Духів із завданням впорався. Вже до серпня важкі танки КВ і СМК були готові і пред`явлені держкомісії, а у вересні полігон Кубинка здригається від реву моторів під час показу нових зразків. Настільки ж оперативно стався їх прийом на озброєння, вже йшов «визвольний похід» на Фінляндію, і ця техніка була вкрай необхідна. Конструкторів ж цікавила ефективність застосування розробок. Танк «Клим Ворошилов» пішов у бій.

Як з`явився КВ-2

Лінія Маннергейма була укріплена грунтовно. На відміну від французької Мажино, вона впиралася краями в узбережжя (на заході в Фінську затоку, на сході в Ладогу), і обійти її було неможливо. Побудовані фортифікації були грамотно, з високим ступенем автономності та всієї необхідної для оборони інфраструктурою. В цілому, важкий танк КВ показав себе добре, але знаряддя калібру 76 мм було явно недостатньо для руйнування залізобетонних споруд, укритих шаром грунту. Потрібно було щось більш ефективне, наприклад, 152-мм гаубиця, яка на озброєнні вже складалася, правда для її транспортування був потрібен потужний тракторний тягач. Ленінградським конструкторам було поставлено нове завдання: з`єднати два важливих елементи, величезну гармату і гусеничну ходову частину, та ще й забезпечити при цьому надійний захист екіпажу з гарматним розрахунком. Так з`явився КВ-2, танк-молотобоєць, призначений для нищення будь-яких укріплень.

У міжвоєнний період

Фінська війна, хоча і була кровопролитною, закінчилася швидко, але, незважаючи на це, виробництво важких машин, у тому числі і осадного типу, тривало. З лютого 1940 танк "Клим Ворошилов" в двох версіях запущений з серію на ЛКЗ (Ленінградський Кіровський завод), а починаючи з червня і на ЧТЗ (Челябінськом заводі, званому тракторним). Ентузіазм у ті роки був надзвичайно високий, перші КВ уральської збірки вийшли з цеху вже незабаром, а для нарощування потужностей будувався окремий корпус, розміри якого припускали дуже великі можливості. Не зупиняли роботи та конструкторські колективи, продовжуючи удосконалювати технічні показники та усувати виявлені в ході бойових дій недоліки. Восени сорокового повинні були з`явитися два нових зразка з посиленою до 90 мм бронею з більш потужним артилерійським озброєнням (85 мм, калібр, про який ще навіть і мріяти не могли танкісти решти країн світу). До кінця року планувався ще один гігант, на цей раз з 100-мм захистом. Ці машини були секретними розробками, їх називали об`єктами 220, 221 і 222. Щоб ніхто не знав ...

Порівняння з вірогідним супротивником

У 1941 році планувалося виготовити 1200 важких машин, зокрема КВ-1 - 400, КВ-2 - 100 (у нього була дуже специфічна функція, і потреба в ньому була нижче), а КВ-3 - цілих 500 штук. І це тільки в Ленінграді! Ще 200 одиниць повинен був дати ЧТЗ. У 1949 році важкий танк КВ-1 і надважкий КВ-2 теж вироблялися, і в чималій кількості (243). Всього на озброєнні Червоної Армії їх було 636. Багато це чи мало? Радянські історики, пояснюючи причини катастрофи літа 1941 року, висловлювали думку, що сучасних танків у нас не вистачало. При цьому вони забували згадати про те, що Вермахт переходив кордон СРСР, маючи у своєму розпорядженні трохи більше трьох тисяч танків, і всі вони, без винятку, були легкими. Мало того, новими їх назвати вкрай важко. Європейський бліцкриг був, звичайно, веселою прогулянкою, але двигуну це байдуже, він зношується навіть при їзді по дуже гарному автобану. Машини, захоплені у Франції і Чехословаччини, теж не йшли ні в яке порівняння навіть з нашими легкими БТ. Румунія, союзник нацистської Німеччини, і зовсім мала на озброєнні «Рено-17» (17 - це рік випуску, 1917-й), в СРСР таких було 2 штуки, вони стояли в музеях.

І ще, пора згадати про те, що в Радянському Союзі проводилися не тільки важкі танки. Були ще й середні, Т-34, найкращі у світі, і їх будували дуже активно. І легкі, їх виробляли небаченими тиражами. І з озброєння, і по броньовий захист, і за характеристиками двигунів (в основному, до речі, дизельних, В-2, яких ніхто так і не зміг більше ніхто в світі повторити протягом всієї війни) вони перевершували техніку Вермахту. Радянський танк КВ станом на середину 1941 взагалі не мав аналогів.

Конструкція

На момент створення перших прототипів можливості радянських танкових заводів дозволяли застосовувати найпрогресивніші технології. Ні про які клепаних з`єднаннях навіть і не йшлося, корпус виготовлявся зварним методом. Це ж стосувалося і гарматної башти, яку надалі удосконалили, використавши цельнолітьевой метод. Товщина броньових листів становила 75 мм. Модифікаційні можливості конструкції дозволили надалі збільшити захист до 105 мм за рахунок установки на болти додаткових бронеекранов, але в 1941 році жодна німецька бортова гармата і без цього не могла вразити танк КВ-1.

Загальна схема була класичною для радянської бронетехніки другої половини тридцятих років (пізніше прийнятої за зразок інженерами всього світу): задня трансмісія, що виключає карданний вал, похиле бронювання, потужний дизель і знаряддя калібру 76 мм (Л-11, Ф-32, а пізніше ЗІС -5).

Ходова частина

Двигун В-2К був серцем цієї машини, його потужність становила 500 кінських сил при швидкості обертання 1800 об / с. Багатодискова фрикційна трансмісія мала конструктивні вади, вона часто відмовляла, оскільки не була розрахована на зусилля, потрібні для зміни швидкості такої важкої машини, як танк КВ (його маса перевищувала 47 т), особливо на перших двох передачах (всього їх було 5).

Основою ходової частини служила торсіонна індивідуальна підвіска відносно малих опорних катків (їх було шість по кожному борту). Провисання гусениць усували додаткові, що підтримують катки-ролики, по три на кожну. До 1942 року їх покривали гумою, щоб зменшити шум, але через дефіцит матеріалів від цієї «розкоші» довелося відмовитися. Гусениці зробили широкими (700 мм), щоб зменшити питоме навантаження на грунт.

Озброєння

Досвід дій проти відчайдушного противника, готового йти проти танка з пляшкою коктейля Молотова, задав нову вимогу - можливість створення загороджувальної вогневої завіси. Для вирішення цього завдання машину обладнали трьома кулеметними точками, одна з яких була спрямована назад, для захисту моторного відсіку. Інший кулемет був турельна, він прикривав від атаки з повітря. Вільне внутрішній простір ергономічно заповнював боєкомплект, цілком достатній для ведення довгого виснажливого бою (135 снарядів і 2770 патронів). Точність стрільби забезпечувало оптичне обладнання, яке складалося з прицілів (ТОД-6 телескопічного, ПТ-6 перископічного). Командирська панорама надавала можливість непоганого огляду. У танку з бойового розкладом знаходилися п`ять осіб, вони могли спілкуватися за допомогою интеркома, зовнішня зв`язок забезпечувалася рацією 71-ТК-3 або ЮР.

Майже 48-тонна махина могла розвивати швидкість до 34 км / год і мала моторесурс в 250 км. Це дуже багато.

На початку великої війни

Загальновідомо, що війна почалася у вкрай несприятливих умовах для СРСР. З одного боку, про удар нацистів попереджали різні розвідувальні джерела, з іншого ж, він був украй нелогічним. Якщо про концентрацію німецьких військ ставкою було відомо, для неї ж таки не становила секрету і неготовність Вермахту до бойових дій проти Радянського Союзу, яка полягала у відсутності теплого обмундирування та морозостійких ПММ. Тим не менш, Гітлер віддав наказ про атаку наших кордонів, і величезна кількість радянських військових запасів виявилися знищеними або захопленими агресором. Танк КВ викликав справжнє потрясіння, як у німецького командування, так і серед солдатів на Східному фронті. Сама наявність у супротивника подібного чудовиська, незважаючи на успішне просування вглиб СРСР, викликало невиразне почуття власної технологічної відсталості. З подивом німці розглядали захоплені ними величезні самохідні гаубиці КВ-2, і дізнавалися, що на сусідніх ділянках один танк КВ-1 стримував переважаючі сили наступаючих батальйонів. Інше питання полягав у слабкій ефективності цих монстрів в оборонних боях. Якщо при настанні необхідно «викурювати» супротивника з окопів, то навісна траєкторія снаряда - це якраз те, що потрібно. Вогонь обрушується на голови тих, хто сидить в укриттях солдат прямо з неба, і сховатися нікуди. А ось при відбитті атаки потрібна траєкторія настильна, щоб косити наступаючі ланцюга і разити техніку. Виявилися марними як легкі, так і самі важкі танки. СРСР до оборони виявився не готовий.

Військові фахівці вермахту, звичайно ж, розуміли, для чого призначалася захоплена техніка. Її вивчення, крім усвідомлення мощі радянської оборонної промисловості, давало можливість робити й інші висновки. Підтверджував намір Сталіна завдати удару по Німеччині і танк КВ. Фото пошкоджених броньованих облогових знарядь використовувала і геббельсівська пропаганда як доказ агресивних намірів більшовиків. Деякі захоплені машини Вермахт використовував для власних потреб.

Легкі БТ та інші зразки наступальної техніки незабаром зняли з виробництва як непотрібні в ситуації, що склалася. Ця ж доля спіткала і броньовані 152-мм гаубиці. Здавалося, що така доля спіткає всі «Клим Ворошилова». Але історія розпорядилася інакше. Незважаючи на те, що танки серії КВ практично за всіма показниками поступалися Т-34, їх виробництво тривало навіть у блокадному Ленінграді. Зі зрозумілих причин, здійснити перебудову технологічного циклу тут було неможливо, а бронетехніку фронт вимагав, так що випуск машин не тільки не згорнули, а навіть наростили, підключивши Металевий і Ижорский заводи. Аналогічно вчинили і в «Танкоград» міста Челябінська. Виникли труднощі з двигунами В-2: основні виробничі потужності до війни перебували в Харкові, а його нацисти окупували. З цього утруднення вийшли, встановлюючи бензинові мотори М-17, що, звичайно, знижувало бойові можливості техніки.

«С» означає «швидкісний»

Незважаючи на те що сучасний характер бойових дій передбачав відмову від тихохідної бронетехніки, історія танка КВ-1 не закінчилася. При багатьох недоліках цієї машини, у неї були й очевидні достоїнства, такі як хороший захист і висока прохідність. Низька швидкість, характерна для облогової техніки, змусила робити спроби адаптувати характеристики «Клімов» до умов сучасного маневреного бою. Так з`явився танк КВ-1С, маса якого зменшилася до 42,5 т. Досягнуто була така «легкість» потоншенням броні, звуженням гусениць і зменшенням боєкомплекту до 94 снарядів (пізніше 114). Врахували і претензії фронтовиків до коробки передач, її замінили більш досконалою. Середній танк все одно не вийшов, Т-34 важив трохи більше 30 тонн, і при такій же силовій установці був куди маневреннее. А додана до назви буква «С» означала «швидкісний».

Інші модифікації

У серпні 1942 року в частині надійшов новий зразок бронетехніки, танк КВ-85. Це була глибока модифікація все того ж КВ-1С, різниця полягала в калібрі баштового знаряддя (біля гармати ДТ-5, як ясно їх назви, він становив 85 мм), зменшенні чисельності екіпажу до чотирьох осіб (виявився непотрібним стрілець-радист), урізання боєкомплекту при збереженні колишньої ходової частини. Вежа виконувалася методом лиття.

Були й інші спроби використовувати вдалі сторони КВ. На їх базі будувалися самохідні гармати, створювалися гусеничні «бронепоїзди», озброєні двома і більше гарматами різних калібрів (КВ-7), 122-мм гаубицями У-11. Після перемоги під Москвою стало ясно, що контрнаступ неминуче, і знову потрібні зразки наступального озброєння. Танк КВ-8 був зовні дуже схожий на прототип, і навіть його силует був імітований за рахунок особливої декорації, що зображує артилерійський стовбур, але він був вогнеметним. Гармату теж у вежі встановили, скромну на ті часи «сорокап`ятку».

А ще були інші види допоміжної техніки на базі ходової частини КВ: евакуатори з поля бою пошкоджених машин і тягачі.

КВ і «Тигр»

Доля танка КВ виявилася історично не дуже вдалою. У першій половині війни він був мало затребуваний, потрібна була зовсім інша техніка, а до моменту переходу радянських військ в рішучий наступ застарів. З`явилися нові важкі танки ІС, характеристики яких так само співвідносилися з якостями КВ, як і політична вага Йосипа Сталіна перевершував вплив в політбюро «першого червоного офіцера».

На рубежі 1942 і 1943 років у німців з`явився «Тигр». Ця машина була вкрай неповороткою і важкою, її ходова частина відрізнялася ще меншою надійністю, ніж у КВ, але 88-мм гармата давала йому можливість вражати потужно броньовані цілі на дистанціях, що не дозволяли вести вогонь у відповідь. У лютому 1943 року протягом одного дня під Ленінградом загинуло 10 КВ-1, за якими здалеку безкарно стріляли три «Тигра». З 1943 року їх виробництво було згорнуто.

Свою лепту у справу Перемоги танки КВ все ж внесли, і підтвердженням цьому служать багато монументи, зведені на честь наших танкістів у багатьох містах, через які прокотився вогненний вал боїв. Нагадують колись грізні машини і про подвиг трудівників тилу, які кували меч переможців та самовіддано наближали наш світле свято.