Фрегат "Адмірал Горшков" проекту 22350

Військово-морський флот - доля тільки найбільш розвинених у військовому та промисловому відношенні країн. Можна купити корабель, але створити всю необхідну для нього інфраструктуру не вийде. Не дивно, що стан кораблебудівної галузі в нашій країні викликало глибоке зневіру у моряків: нові кораблі не будувалися, старі поступово виробляли свій ресурс. На щастя, ситуація поступово почала виправлятися. Наочне тому підтвердження - фрегат «Адмірал Горшков».

Він був спущений на воду 29 жовтня 2010 року. Подія це унікально тим, що це не тільки перший корабель, спущений на воду після розпаду Союзу, а й перший зразок такого роду техніки, яка була спроектована «з нуля», без використання радянських напрацювань.

Про історію створення

Відразу після того, як у країни з`явилися гроші на розгортання нової кораблебудівної програми, були закладені і спущені на воду підводного човна проектів 955, 885 і 667. Незабаром прийшла черга надводних кораблів. Новий фрегат «Адмірал Горшков» проекту 22350 був створений фахівцями КБ «Північний». Головним конструктором проекту став П.М.Шрайко. Закладка корабля сталася в 2006 році. Як і слід було очікувати, перший фрегат проекту 22350 будувався набагато довше передбачуваного, але все ж суднобудівники зуміли вкластися в адекватні строки, незважаючи на всі складнощі.

Проект нового корабля був створений і затверджений ще в 2003 році. Коли в 2005 році на його будівництво був оголошений державний тендер, знайшлося відразу три великих виконавця, які дуже хотіли, щоб такий ласий шматок не дісталося конкурентам: «Північна верф», «Янтар» і «Севмашпредприятие». Зрештою, право будівництва залишилося за пітерської «Північної верф`ю». Як показала практика, це було вірне рішення.

Важливість кораблів проекту 22350 для обороноздатності країни

Ні для кого не стануть несподіванкою слова про те, що берегова лінія нашої країни відрізняється як протяжністю, так і своїм складним рельєфом. Проблема нашого флоту в тому, що до його складу входить безліч морально і технічно застарілих кораблів, які в разі масованої атаки ймовірного противника просто не зможуть ані захистити настільки величезну площу, ні навіть нормально взаємодіяти один з одним та іншими відділеннями ВМФ Росії. Фрегат «Адмірал Горшков» на цьому тлі перебуває у вигідному становищі, оскільки є багатоцільовий бойовою одиницею.

Таким чином, Росії в найкоротші терміни потрібно спустити на воду якомога більше сучасних кораблів берегової охорони, які оснащені ефективними ЗУР і ПКР. Це дозволить збудувати нормальну оборону узбережжя, не вдаючись до використання більш дорогих зразків озброєнь. Аналогічним шляхом сьогодні йде США. Військове керівництво цієї країни як раз-таки робить упор на зведення великої кількості порівняно недорогих і функціональних кораблів, призначених для охорони прибережних вод.

Слід зауважити, що особливо їх потребує Чорноморський флот. Справа в тому, що ця наша угруповання перебуває на великій відстані від інших бойових флотилій. За час «господарювання» українців на землі Криму, там практично не залишилося нормальних систем ППО і ПРО. А ті з них, які все ж залишилися, ніяк не можуть ефективно прикрити від можливого ворожого удару решту території. Єдиним кораблем, який більш-менш відповідає флагман Чорноморського флоту, ГвРКр проекту 1164.5 «Москва». Мало того що він один, так ще й бойові системи корабля явно не відповідають сучасним вимогам.

На ньому встановлена система ЗРК С-300Ф «Форт», яка повністю уніфікована з «сухопутним» зенітно-ракетним комплексом С-300ПС. Максимальна висота поражаемой мети - до 27 кілометрів. Одночасно можна захопити до шести повітряних цілей на дистанції 90 кілометрів. Як бачите, нічим видатним наші сили ППО в новому регіоні Федерації похвалитися не можуть. Саме для виправлення цієї ситуації в останні роки почалося інтенсивне будівництво кораблів нового типу, причому одним з найбільш вражаючих є якраз-таки фрегат проекту 22350 «Адмірал Горшков».

Відмінні особливості

Корабель хороший тим, що призначений для роботи як в ближній, так і дальньої морської зони, а також для ведення бойових дій в океанічних умовах. Водотоннажність - приблизно 4500 тонн, найбільша довжина - не менше 130 м, ширина корпусу в найширшому місці - 16 метрів. Протяжність ходу - більше чотирьох тисяч морських миль, сезон мореплавства не обмежений. Крім потужного артилерійського та ракетного озброєння, мається платформа для прийняття бойового вертольота (Ка-28).

Крім іншого, фрегат «Адмірал Горшков» унікальний тим, що в його конструкції використано не менше 30% абсолютно нових технологій і матеріалів. Змагаючись у тому з американцями, кормові надбудови і рубку створили за технологією «стелс», яка забезпечує сильне розсіювання радарних хвиль, гарантуючи кораблю високий ступінь скритності. Не дивно, що ступінь секретності при його проектуванні була «на рівні»: про зовнішній вигляд «Адмірала» знали тільки проектувальники і суднобудівники. У пресу нічого не просочилося до самого спуску на воду.

Бортове озброєння

Фрегат «Адмірал Горшков» (фото 2014 це переконливо доводять) несе на своєму борту вражаючий бойовий комплекс. До його складу входить ціла батарея протикорабельних ракет («Москіт»), артилерійська установка з калібром 130 мм (скорострільність 30 пострілів на хвилину), а також зенітна ракетна батарея і ракетний ж протичовновий комплекс. Таким чином, фрегат проекту 22350 «Адмірал Горшков» відрізняється вражаючою захищеністю і здатний постояти за себе в будь-яких умовах.

Протичовнева захист корабля

Протичовнове озброєння складається відразу з двох пускових комплексів Капустянка-2. Розташовані вони в середній частині корабля. Кожна пускова установка заряджена чотирма ракетами з активним наведенням. За виявлення підводних кораблів противника відповідає гідроакустичний комплекс «ЗОРЯ-М». Згодом планується заміна станції цього типу на її вдосконалений аналог, «ВІНЬЄТКА-М».

До складу цих приладів входить гнучка антена (ГПБА) і випромінювача, який може забезпечити ефективне виявлення малошумних підводних човнів останнього покоління. Окрім іншого, ті ж системи дозволяють ефективно засікати торпеди і надводні кораблі супротивника на дистанції до 60 км. Таким чином, підбити фрегат «Адмірал Горшков» за допомогою звичайної торпедної атаки практично нереально.

Захист від бойової авіації

Справжньою родзинкою корабля є установка 3С14У1 (УКСК). Ракетна, зрозуміло. Унікальний цей комплекс своїй «всеїдністю»: можна в будь-який момент замінити боєзапас, в результаті чого специфікація корабля також зміниться. Крім того, варто зупинитися на характеристиках зенітної установки, «Риф-М». Підкажемо, що в пресі її нерідко називають «полімент-Редут».

Так ось. Якимись вражаючими бойовими характеристиками «Риф» не відрізняється, зате повністю уніфікований з сухопутним «Витязем». Зрозуміло, це на руку як морякам, так і їх сухопутним «колегам», так як боєзапас можна поповнити практично скрізь, де є частини ППО. Щоб не залишити літаючим ворогам жодного шансу, на кораблі також встановлена РЛС нового типу, що відрізняється підвищеними характеристиками в області раннього виявлення літаків.

За це відповідають відразу чотири фазованих решітки (АФАРСЬКА) «полімент». Фахівці вважають, що в майбутньому на кораблі такого типу будуть встановлюватися системи єдиного управління вогнем, а також установки А-192 і ЗАК «Палаш». До слова кажучи, останні вже встановлені на фрегат «Адмірал Горшков» (фото якого є в статті). Їх завданням є прикриття штатного бортового вертольота Ка-28 при його зльоті та посадці. Усі наявні бойові елементи працюють в єдиному контурі, забезпечуючи фрегату надійний захист від бойових літаків і вертольотів противника.

Захисний контур корабля може за один "підхід" захоплювати і вести відразу 16 летять об`єктів. Тим стрільби при їх перехопленні - до однієї ракети в секунду. Якщо навіть комусь вдасться прорватися, фрегат 22350 «Адмірал Горшков» практично напевно зіб`є його з артилерійських систем. Поєднання автоматичної гармати калібром 130 мм і автоматичною ж системи наведення - страшна річ. Не варто забувати і про потужну бортовий РЕБ, яка здатна практично повністю придушити систему комп`ютерного наведення ворожих ракет. Все це не тільки значно підвищує ступінь захищеності «Адмірала», але і дозволяє різко знизити навантаження на екіпаж у бойовій обстановці.

І ще про зенітному озброєнні

Не так давно стало відомо, що в МНІІРЕ «Альтаїр» повним ходом йде розробка нової малогабаритної системи, призначеної для захисту бойових кораблів з водотоннажністю від 1000 до 4500 тисяч тонн. Нова зенітка буде побудована на базі добре себе зарекомендувала ЗРК «Риф-М». Передбачається, що вона буде використовувати ракети 9М96Е, що відрізняються активним самонаведенням, а також інерційної системою захоплення цілі. Комбінація ці систем дозволить створити дійсно грізна зброя, здатне перехоплювати вельми маневрені літаки з високою ймовірністю їх ураження.

Цим і відрізняється від своїх конкурентів фрегат «Адмірал Горшков». Фото корабля здатне відразу довести експертам, що він здатний легко впоратися з більшістю бойових літаків ймовірного противника.

Силова установка

Загалом, в ній немає нічого дивного: дизельна газотурбінна установка, чия потужність складає близько 65 тисяч к.с. Вона відноситься до типу CODAG, сам дизельний двигун належить до сімейства ДГТА-М55МР (все в одному корпусі). Таке конструкторське рішення дозволило поєднати як високу максимальну потужність, так і найкращу економічність при русі малим ходом (ходові випробування фрегата «Адмірал Горшков» це наочно довели).

Газотурбінна установка розташована в носовому відділенні, дизель же розташований традиційно, на кормі.

Детальна характеристика дизельної установки

Виробником добре зарекомендували себе дизелів 10Д49 є Коломенський завод. Потужність кожного становить 3825 КВт (5200 к.с.), вони повністю автоматизовані. На кожному - двошвидкісний редукторна передача, яка відповідає за роздільну або спільну роботу двох двигунів. Нарешті, є локальна керуюча система. Самі ж газотурбінні установки, ВМД М90ФР, розроблені відразу двома уславленими підприємствами - НВО "Сатурн" і НВП "Зоря - Машпроект".

Без цих компаній був би неможливий сам фрегат «Адмірал Горшков». 2014 довів, що керівництво флоту вельми їм вдячне, оскільки обидва підприємства отримали щедрі державні замовлення. Залишається сподіватися, що така сприятлива тенденція збережеться і надалі.

Тільки на одних дизелях силова установка корабля видаватиме одразу 10400 к.с, чого цілком вистачить для розгону до 10-13 вузлів. Якщо одночасно працюють дизелі і турбіни, потужність зростає відразу до 64800 к.с, так що махина водотоннажністю чотири тисячі тонн розганяється до 30 вузлів. Для чого ми всі так докладно перерахували? Як ви думаєте, чому таке виконання корабельних силових установок не використовувалося в кораблях Радянського флоту? Все просто: ніхто не хотів брати на себе відповідальність розробки настільки складної системи. Системи, яка повинна була бути не тільки потужною, але і гранично надійною.

У цій області російські суднобудівники зуміли обійти своїх радянських колег, що радує, так як корабель «Адмірал Горшков» - є справжнім «первістком» пострадянських кораблів. У цьому він подібний винищувачу Т-50. Цей літак також розроблений «з нуля» саме російськими розробниками.

Деякі підсумки

Якщо говорити узагальнено, то «Адмірал флоту Горшков» - фрегат, багато в чому є досить типовим представником радянсько-російської кораблебудівної школи. Проте вперше в історії нашого флоту на надводному кораблі ракетна зброя розміщено в шахтах. До слова кажучи, наші американські «колеги» вже давно прийшли до необхідності саме такого розміщення цього типу озброєнь, так як в цьому випадку вдається ліквідувати «зоопарк» установок для запуску, який так характерний для радянського флоту. Це дозволить значно здешевити експлуатацію кораблів, так як знадобиться готувати куди менше фахівців.

На жаль, але вітчизняний ВМФ аж до 2010 року взагалі не мав уніфікації в цій галузі. Більше того, кожен (!) Ракетний комплекс володів власною специфікою застосування. Останній факт практично ставив хрест на ідеї створення багатофункціональних кораблів. Якщо наша суднобудівна промисловість піде по шляху, який проторував корабель «Адмірал Горшков», то флот нарешті отримає дійсно універсальне, гнучке і потужне озброєння, яке можна буде ефективно використовувати на всьому протязі російської берегової лінії.

Через що «Адмірала Горшкова» так довго вводили в дію?

Основною проблемою, через яку постійно доводилося переносити терміни, з`явилася хронічне запізнення зі здачею окремих систем. Так, крейсер «Адмірал Горшков» будувала пітерська верф, але ж все озброєння, системи радіолокації і гідроакустики надавали зовсім інші підрядники! Саме на них і лежить левова частка відповідальності за перенесення термінів здачі фрегата. Зокрема, багато проблем доставили системи ЗРК і гідроакустики. Крім того, пару разів зривалася постачання комплектуючих для нової артилерійської системи, без яких фрегат пр. 22350 «Адмірал Горшков» мало б у чому перевершував кораблі аналогічного класу.

Як вітчизняне адміралтейство вирішує проблему нестачі кораблів?

В принципі, тут є єдино правильне рішення, яке сьогодні активно використовується. Мова йде про спішному «розмноженні» кораблів, які могли б діяти в одній тактичної ніші. Так як на даний момент фрегати проекту 22350 будуються недостатньо швидко, було прийнято рішення активізувати будівництво більш дешевих кораблів, що належать сімейству 11356 (шість з них раніше придбала Індія). Незважаючи на свою уніфікацію, використовуватися вони будуть на різних флотах. На жаль, повністю обійтися без плутанини в номенклатурі не вдасться і зараз. Втішає тільки те, що вона не буде настільки заплутаною, як це було за часів Союзу.

Якщо оцінювати ступінь готовності фрегатів проекту 22350, призначених для переоснащення Чорноморського флоту, слід сказати наступне. Усього передбачається спустити на воду шість кораблів. Фрегат «Адмірал Григорович» передбачається ввести в дію приблизно у другій половині 2015 року. Його «побратим», «Адмірал Ессен», почне борознити води Чорного моря в 2016 році. Корабель «Адмірал Макаров» навряд чи буде готовий раніше 2017 року.

Навіть якщо взяти до уваги різко збільшилися державні асигнування в суднобудівну галузь і завантаження галузевих підприємств у Криму, переоснащення флоту ризикує сильно затягнутися. Таким чином, фрегат «Адмірал Горшков», випробування якого показали вражаючі результати, багато в чому є єдиною гідною альтернативою. Залишається тільки сподіватися, що вітчизняна промисловість витримає взятий темп.

Висновок

Як би там не було, будівництво фрегата «Адмірал Горшков» наочно доводить різку активізацію нашої суднобудівної галузі. Ніколи ще з початку 1990-х років флот не отримував стільки нових кораблів. От тільки через часті зривів поставок ВМФ отримує все більше однотипні фрегати, які часто можуть використовуватися тільки в одній тактичної ніші. Як можна уявити, такий стан справ не надто добре для загальної обороноздатності країни.

У деякому плані винні в цьому і самі військові, які далеко не завжди готові надати виробникам виразне і докладний ТЗ. Крім того, навіть коли виконувалося будівництво фрегата «Адмірал Горшков», нерідко вносилися корективи в його зовнішній вигляд, чого в інших країнах бути не може. Є також проблеми з знову розробляються проектами нових класів кораблів, для яких просто ще не створено адекватного озброєння. Доведення їх «на льоту» призводить не тільки до катастрофічного подорожчання споруди, але й до розтягування строків здачі до непомірних величин.

Із заводу на завод проекти також передаються, минаючи величезна кількість бюрократичних перепон. Налаштування обладнання, програм і підгонка проектів під особливості кожного суднобудівного підприємства виконується практично в ручному режимі. Ситуація особливо плачевна на Тихоокеанському флоті, де судноремонтних підприємств або не залишилося зовсім, або ж вони є, але оснащені давним-давно застарілим морально і технічно обладнанням, яке просто не підходить для сучасних фрегатів. Сукупність усіх цих проблем з часом може призвести до вельми неприємних наслідків.

В принципі, є й більш приємні новини. Так, санкції Заходу не зроблять на переоснащення флоту ніякого впливу, оскільки споруда судів йде з використанням виключно вітчизняних технологій. Звичайно, імпорт деяких технологічних рішень міг би вирішити чимало проблем, проте такий варіант практично нереальний в світлі нинішніх зовнішньополітичних реалій. Як би там не було, але крейсер «Адмірал Горшков» - справжня гордість нашого суднобудування.