Куліса КПП і як її правильно замінювати

Куліса КПП - так зазвичай в простолюдді називають таку важливу деталь автомобіля, як тяга приводу управління коробки передач. Без даного елемента неможлива правильна робота транспортного засобу. І тому, якщо куліса КПП ламається, її потрібно лагодити в терміновому порядку, інакше це може спричинити за собою такі неприємні наслідки, як вихід з ладу диска зчеплення.

Що потрібно пам`ятати при ремонті

Варто відзначити, що при заміні або ж ремонті тяги приводу важіль передач зазвичай стає не в своє становище. Власне кажучи, через це передача і не включається, особливо перша, задня і друга. Ще слід зазначити, що куліса КПП іноді неправильно налаштована. Через це вона починає хрустіти. І щоб позбутися від цих недоліків, слід трохи попрацювати з "кулісою", а точніше, відрегулювати її. Варто відзначити, що у кого стоїть нова коробка - тому пощастило, оскільки там є тросове перемикання швидкостей. А це означає, що куліса КПП не потребує регулювання. Але, тим не менш, певну роботу проробити доведеться.

Регулювання

Отже, для початку потрібно включити задню передачу. Після цього послаблюється хомут і ставиться важіль передач в салоні - не має значення, як саме. Потім хомут потрібно затягнути, після чого перевірити включення. Власне кажучи - це майже все. Останнє, що треба зробити - виконати перевірку включення всіх передач. У тому випадку, якщо передачі неточно включаються або ж вільний хід важеля став більше, потрібно звернути увагу на втулки осі приводу важеля або його безпосередньо. Те ж саме може бути, якщо важіль вібрує, коли автомобіль знаходиться в русі. Він повинен без заїдань і вільно провертатися в так званому кульовому шарнірі. Інакше треба виконати заміну важеля і втулки тяг.

Заміна куліси КПП

Для виконання цієї роботи треба мати при собі викрутку з плоским лезом і два ключа "на 12". Отже, перше, що потрібно зробити - відвернути гайку болта кріплення, після чого витягти болт. Потім з вушка важеля треба вилучити пластмасові втулки і, як уже говорилося раніше, якщо вони зношені або тим більше зламані - їх треба замінити. Потім з важеля знімається ручка. Слідом потрібно відвернути гайку кріплення куліси КПП і зняти шайбу, а також реактивну тягу. Потім гайку болта кріплення даного важеля треба також відвернути і вийняти болт. Потім буфер важеля кронштейна витягується, а буфер знімається з осі важеля. Але це ще не все. Потім треба зняти з осі важеля пластмасову втулку і фіксуючу пластину болта, після чого його ж потрібно вивернути і зняти тягу з вушка. Потім з неї витягуються ті ж втулки. Важіль перемикання передач зняти потрібно лише після того, як він буде виведений вниз. Після фіксує пружина поддевается, і він витягується з кронштейна. Гумові та пластмасові втулки треба зняти з важеля. Слід уважно оглянути їх і шайби. У тому випадку, якщо на них є сліди зносу, треба їх замінити. І останнє - тяги приводу і важіль треба встановити в зворотному порядку. На цьому заміну можна вважати завершеною.

Нюанси

Варто відзначити, що зовсім не важливо, яка саме варто тяга приводу: куліса КПП ВАЗ або якого-небудь іншого автомобіля. У будь-якому випадку слід вирізати елементи з системи випуску відпрацьованих газів і розібрати її. Так, принаймні, рекомендують заводи-виробники. Власне процес заміни слід виконувати або на підйомнику, або на оглядовій канаві. І, найголовніше, якщо при русі транспортного засобу відчувається, як вібрує важіль, треба не замислюючись замінити дві пластмасові втулки, які знаходяться в нижній голівці. А саму тягу встановлювати бажано у відповідності з усіма мітками, нанесеними перед зняттям.