Що таке задній підшипник маточини, як він влаштований і як його замінити?

Ходова система виконує безліч функцій, головна з яких - забезпечення керованості автомобіля. Щоб машина була маневреною і безпечною, вона укомплектовується спеціальним поворотним кулаком і маточиною між осями. Для того щоб вони були максимально надійними, до їх складу входить по два підшипники. Обидві запчастини можуть відрізнятися за розмірами і вартості, проте їх конструкція залишається незмінною. І передня, і задня деталь мають конусоподібну форму. Хоча деякі автолюбителі стверджують, що задній підшипник маточини більш простий в експлуатації, ніж передній. Щоб остаточно з`ясувати відповідь на це питання, в сьогоднішній статті ми розглянемо всі особливості даної деталі.

Спочатку давайте розберемося в конструкції даного елемента. Як ми вже з`ясували, задній підшипник маточини має конусоподібну форму. Так от - кріпиться він до осі за допомогою спеціальної наполегливої гайки або шайби. Чим сильніше буде затягнута дана деталь, тим щільніше будуть притискатися ролики. Завдяки цьому можна виключити можливість люфту механізму.

Так чому ж підшипник задньої маточини більш простий в експлуатації?

Конструкція передньої і задньої деталі досить схожі між собою, однак тут є свої відмінності. Справа в тому, що підшипник задньої маточини не має поворотного кулака, тому він більш простий в експлуатації. Зараз на автомобілі встановлюють декілька типів даних деталей:

• радіальні кулькові підшипники (найчастіше для машин з залежною підвіскою) ;
• конічні (для незалежної).

Перші механізми відрізняються від других тим, що не мають можливість регулювання по мірі притиснення роликів до обойм. Коштують вони набагато дешевше, та й придбати їх можна абсолютно в будь-якому містечку.

Чому задній підшипник маточини виходить з ладу?

Часто трапляється так, що дана деталь виходить з ладу через що потрапила в її корпус дорожнього пилу. Це може відбуватися через витік масла, але найчастіше так трапляється через те, що на маточину потрапляє вода. Ну а від наїзду на калюжу не застрахований ніхто. Ось і виходить, що найкраще мати у себе в багажнику ще пару-трійку таких деталей, щоб в один прекрасний момент не поїхати додому на евакуаторі. Але мати при собі комплект нових деталей - це ще півсправи. Потрібно ще знати, як поміняти підшипник задньої маточини. Тому нижче ми наведемо невелику інструкцію по зняттю і установці даної деталі.

Заміна підшипника маточини заднього колеса - поетапний процес

Спочатку знімаємо захисний ковпачок гайки кріплення маточини і опускаємо затяжку болтів колеса і самого механізму. Після цього беремо домкрат і піднімаємо машину на 5-10 сантиметрів. При цьому не варто забувати про додаткові опорах. Далі включаємо першу передачу і кладемо підкладки під передні колеса. Потім знімаємо колесо, гальмівний барабан і колодки. Далі за допомогою знімача демонтуємо маточину з цапфи і внутрішню обойму підшипника. Наступним етапом буде витяг стопорного кільця і потім самого підшипника. Всі механізми ретельно промиваються, і в маточину впрессовивается нова деталь. Задній підшипник маточини встановлюється в зворотному порядку.