Знімач сайлентблоков повинен бути у кожного автомобіліста

Сайлентблок, або резинометалічний шарнір - вузол, що представляє собою дві металеві втулки і пружну вставку між ними, але можливі і конструктивні зміни в залежності від конкретного задуму їх використання.

У з`єднаннях за рахунок гумово шарнірів відбувається гасіння негативних коливань і деренчання. Встановлюється в різних місцях підвіски, що зазнають більший знос. Внаслідок цього заміну сайлентблоков необхідно проводити частіше, ніж витратних деталей підвіски (для цього використовують знімач сайлентблоков). Це важелі передньої і задньої підвіски. Також сайлентблоки використовуються для пружного кріплення амортизаторів, реактивних тяг і стабілізатора поперечної стійкості.

Терміни служби

Тривалість терміну експлуатації сайлентблока залежить від ряду факторів: від ступеня навантажень, випробовуваних підвіскою автомобіля-від завантаженості деталі, на якій він встановлений, а також від якості самого сайлентблока. Необхідно пам`ятати, що заміна цих деталей повинна відбуватися симетрично: змінюючи сайлентблок правого важеля, одночасно потрібно замінити його і на лівому. Інакше буде передчасний знос деталей внаслідок нерівномірного навантаження на деталі підвіски.

Помітити зношеність сайлентблока можна і візуально. Необхідно контролювати стан внутрішнього наповнювача: якщо гумова або поліуретанова пружна вставка розсохлася, на ній з`явилися тріщини або розшарування, то сайлентблок необхідно відразу міняти!

Якщо автомобіль на великій швидкості починає вести убік, з`являються додаткові проблеми з управлінням, то, можливо, причиною цього став зношений сайлентблок. Знімач сайлентблоков універсальний допоможе все зробити самому.

У вас автомобіль ВАЗ? Значить, потрібен спеціальний знімач сайлентблоков ВАЗ.

Нерівномірний стирання шин також може говорити про передчасне зношування гумово шарнірів. Огляд сайлентблоков в умовах російських доріг слід проводити кожні 50 тис. Км, а заміну на вузлах підвіски, мають найбільші деформації, - кожні 100 000 км.

Особливості процесу

Заміна сайлентблока здійснюється спеціальним знімачем, який плавно випрессуйте його із загальної обойми. Вибивання деталі підручними засобами може призвести до негативних деформацій, а також до непотрібної механічного навантаження в місцях зварювання. Саме тому потрібно застосовувати знімач сайлентблоков. Перед установкою нової деталі робочу поверхню її обойми необхідно почистити від бруду і змазати.

Можливі проблеми з запрессовкой нового сайлентблока в робочу обойму деталі без спеціальних інструментів - заміна власними руками нерідко пошкоджує пружну вставку. Що стосується робіт в двигуні або коробці передач, то самостійно діяти тут вкрай не рекомендується. Краще звернутися до компетентних фахівців з досвідом в подібних роботах.

Чому потрібно використовувати якісні деталі

Використання неякісних виробів може призвести до швидкого зносу і поломки елементів підвіски. Напруга ходової підвищиться, а термін служби істотно скоротиться, якщо пружний наповнювач буде занадто м`яким або занадто жорстким.

Останнім часом більш популярні поліуретанові наповнювачі з великим ресурсом терміну служби, але вони досить дорогі в порівнянні з простими гумовими. Покупка їх виправдана тільки у випадках рівномірного зносу елементів підвіски автомобіля, в той час як зв`язані деталі знаходяться в доброму стані. Це забезпечить плавний хід транспортного засобу і довгий термін експлуатації елементів ходової, які перебувають під постійним навантаженням.