Регулювання карбюратора "солекс двадцять одна тисяча вісімдесят-три". Карбюратор "солекс +21083": пристрій, регулювання і тюнінг

У статті ви дізнаєтеся про те, як проводиться регулювання карбюратора «Солекс 21083». Самостійно виконати цю роботу можна досить швидко. Якщо, звичайно, не збираєтеся проводити удосконалення (тюнінг) систему уприскування палива. Варто зауважити, що карбюратор – основа системи живлення, саме з його допомогою виробляється правильне смесеобразование для подальшої подачі в циліндри мотора. І від того, наскільки правильно працює цей пристрій, залежить технічний стан всього автомобіля. Що стосується саме карбюраторів 21083, то це дуже надійні пристрої, які можуть служити без налаштувань досить довго. За умови, що режим їх роботи близький до ідеального.

Основні відомості

Карбюратори «Солекс» бувають різними, але насправді на ВАЗ-21083 встановлюється базова конструкція. У ній використані мінімальні перерізи дифузорів. Варто зауважити, що такі карбюратори можуть використовуватися тільки на автомобілях, обсяг яких не більше півтора літрів. Також потрібно зауважити, що цей карбюратор може встановлюватися не тільки на двигуні ВАЗ-2108 і подібних, але й на мотори автомобілів «класичної» серії. На них без проблем встановлюється карбюратор "Солекс 21083». Схема цього пристрою наведена в статті.

«Солекс» як предмет для тюнінга

Мається дуже великий майданчик для розгулу фантазії, якщо ви збираєтеся провести тюнінг системи упорскування. Можна розточити карбюратор під інший діаметр дифузорів. Що стосується установки на мотори, обсяг яких більше півтора літрів, то цього робити не рекомендується, оскільки при великій частоті обертання коленвала він не здатний нормально працювати. І не допоможе регулювання карбюратора «Солекс 21083», так як він не призначений для моторів з великим об`ємом. Також необхідно зауважити, що карбюратор вісімки робить бідну суміш. Тому при установці на інші мотори вам буде потрібно проводити підбір жиклерів, а також їх заміну.

Початок регулювань

Зверніть увагу, що настройка карбюратора «Солекс 21083» починається з регулювання мінімального рівня в камері поплавця. Щоб провести правильно цю процедуру, вам буде потрібно спеціальний шаблон. Положення поплавців має бути на певній відстані від кришки. Після цього можна приступати до установки холостого ходу. Для цього необхідно повністю закрутити гвинт, регулюючий якість суміші. Потім викриття його на п`ять-шість оборотів. Після необхідно викручувати гвинт, регулюючий кількість суміші, домагаючись зникнення розрідження в трубці, що з`єднує карбюратор і розподільник запалювання. Далі потрібно різко натискати педаль газу, щоб перевірити, чи зможе двигун працювати в перехідних режимах, якщо буде так налаштований карбюратор "Солекс 21 083». Схема елементів і вузлів цього пристрою наведена в статті.

Налаштування холостого ходу

Потім зверніть увагу на тахометр. На ньому має бути близько 800 оборотів. Якщо більше, то необхідно за допомогою гвинта кількості знизити оберти, викручуючи його. У тому ж випадку, якщо частота обертання нижче 800 оборотів, необхідно закрутити якісний гвинт суміші до тієї пори, поки двигун не нормалізує свою роботу. Але на цьому регулювання карбюратора «Солекс 21083» не закінчена. У вашу задачу входить максимальне збідніння робочої паливоповітряної суміші. Зверніть увагу, що при укрученні гвинта суміш стає бідною. Отже, це відбивається на рівні CO2. Тепер потрібно гвинтом кількості добитися нормальних оборотів. Якщо мова йде про тепле режимі року, то слід виставляти в діапазоні 800-900 оборотів в хвилину. Взимку краще збільшувати це значення приблизно на 100 оборотів.

Вибір і установка жиклерів

От і все, настройка карбюратора «Солекс 21 083» завершена, тепер можна поговорити про інше важливому моменті. Для карбюратора ВАЗ-2108 потрібно підібрати жиклери, причому обов`язково враховувати об`єм двигуна. Чим більше цей показник, тим менше повинні бути жиклери. А причиною тому є те, що при більшому обсязі відбувається збільшення повітря, що проходить крізь дифузор. Отже, це накладає свій відбиток на витрату бензину. Щоб підібрати на карбюраторі «Солекс» правильно жиклери, необхідно дотримуватися певного алгоритму.

Першим ділом рекомендується підбирати бензинові жиклери. Лише після них необхідно проводити добірку повітряного. Причому в першу чергу здійснюється добірка цих пристроїв для первинної камери, після – для вторинної. Зверніть увагу на те, що жиклери заборонено прочищати металевими предметами. В іншому випадку вони прийдуть у непридатність. Якщо вирішите встановити новий карбюратор "Солекс 21083» (ціна його – близько 3000 рублів), обов`язково проведіть регулювання з використанням спецобладнання.

Удосконалення карбюратора

Дуже часто проводиться тюнінг карбюраторів, що закінчується підвищенням ефективності цього механізму. Зокрема, дуже часто автомобілісти прибирають електричний привід для роботи на холостому ході. Звичайно, в цьому випадку відбувається збільшення витрати бензину приблизно на 5 відсотків. Але сумарна продуктивність двигуна збільшується. Також може допомогти монтаж голчастого клапана іншої конструкції і вибір рівня бензину в камері поплавця. За допомогою цього можна зменшити ймовірність того, що топливовоздушная суміш виявиться надто бідною в режимі підвищеної потужності. А також використання голчастого клапана, виготовленого з гуми, дозволяє тримати рівень бензину максимально стабільним. Ще можна замінити жиклери карбюратора «Солекс 21 083», це дозволить збільшити потужність. Правда, витрата бензину також підніметься.

Більш серйозні доопрацювання

У карбюраторах автомобілів ВАЗ дуже часто виробляють «розпилювання» дроселя. Для цього необхідно в заслінці дроселя зробити отвори, діаметр яких трохи менше, ніж був спочатку. При цьому значно зменшується рівень CO2 у вихлопних газах. Але, з іншого боку, під час роботи на холостому ходу рівень CO2 залишається таким же, адже працює в режимі за замовчуванням карбюратор "Солекс" 21083. Пристрій його тільки стає таким, що суміш розподіляється більш рівномірно. І ви отримуєте економію бензину, нехай навіть незначну. Максимум можете домогтися зниження споживання бензину на два відсотки. Після полірування дифузорів реально домогтися зниження втрат на аеродинаміку. Звичайно, щоб досягти максимального ефекту, необхідно їх відполірувати практично в дзеркало. Це доробки, які дозволять поліпшити конструкцію карбюратора «Солекс». З іншого ж боку, цей елемент системи живлення працює дуже стабільно, навіть без тюнінга він функціонує відмінно. Правда, іноді потрібно регулювання карбюратора «Солекс 21083».

Висновок

На завершення хотілося б підбити підсумок всьому, що було сказано вище. На автомобілях бажано тримати в чистоті паливну систему і подачі повітря. Для цього виявляється достатнім своєчасно міняти фільтри бензину і повітря. Також потрібно відзначити, що надмірний знос двигуна – це збільшення ймовірності того, що через сапун почне проникати нагар в камери карбюратора. У разі якщо двигун на вашому автомобілі потребує ремонту, зробіть його. Якщо ж немає можливості здійснити це, відключіть від корпусу повітряного фільтра патрубок сапуна. Направте його під картер двигуна, щоб гази йшли не в систему паливоподачі. Але все одно не варто затягувати з проведенням капітального ремонту. У його процесі обов`язково потрібно провести ремонт і дефектовку всього навісного обладнання. Не варто міняти жиклери карбюратора «Солекс 21083» на тюнінговані, якщо двигун працює на останньому диханні.