Регулювання та налаштування карбюратора ВАЗ-2109. Як правильно налаштувати карбюратор ВАЗ-2109

Існує ціла маса причин, через які може знадобитися настройка карбюратора ВАЗ-2109. Це і неякісне паливо, забруднювачі у вигляді відпрацьованої мастила, сміття з навколишнього середовища. Але в процесі постійного використання даний механізм не вимагає особливого догляду зовні. Якщо виявлені сильні забруднення тертьових і рухомих деталей, то пора виконати чистку і регулювання.

Як зрозуміти, що карбюратор не налаштований?

Це досить просто. В принципі, досвідчений автомобіліст відразу зрозуміє, що до чого. Але якщо ви тільки початківець, то повинні знати, що існує цілий ряд ознак і, щоб не знадобився ремонт карбюратора ВАЗ-2109, потрібно вміти їх розуміти. По-перше, автомобіль глухне під час їзди. Таке може статися, якщо їхати на холодному двигуні без підсосу, що цілком нормально. Але коли мотор набрав робочу температуру, ви відпускаєте газ, а авто глохне, це говорить про те, що пора провести чистку.

По-друге, якщо обороти колінчастого валу набираються насилу, то це говорить про поганій тязі - і виною знову ж карбюратор. Коли автомобіль їде по рівній дорозі на холостому ходу і смикається, то це явний симптом несправності, яку рекомендується якомога швидше усунути.

В принципі, є ще маса ознак, за якими визначають несправність даного вузла автомобіля. Більше того, грамотна регулювання карбюратора ВАЗ-2109 допоможе уникнути підвищеної витрати палива, що особливо актуально, якщо враховувати сьогоднішні ціни на бензин.

Гвинти «якості» і «кількості»

Рекомендується виконувати роботи вдвох, так як незручно постійно бігати від карбюратора до педалі акселератора, діставати і утапливать дросельну заслінку. Але це необов`язкова вимога. Що потрібно знати, так це те, що регулювання можна виконати без наявності будь-якого спеціального інструменту та інших приладів. Простими словами - голими руками.

Але для цього потрібно знати, що таке гвинти «якості» і «кількості». Перші служать для того, щоб можна було отримати нестійку роботу двигуна. Обертанням в зворотному порядку отримуємо нормальну роботу двигуна. При цьому гвинти «кількості» служать для підвищення або зниження оборотів. Після цього переходять знову до регулювання «якості», потім «кількості» і т. Д. На практиці все це досить просто. Тим не менш, в автомайстерні за таку просту регулювання візьмуть пристойну суму.

Підготовчі роботи

Перед тим як буде зроблена настройка карбюратора ВАЗ-2109, потрібно виконати ряд вимог. Безумовно, це не обов`язково, проте бажано. Перш за все, роботи слід проводити в добре вентильованому приміщенні. Бажано, щоб авто стояло строго горизонтально або під нахилом не більше декількох градусів на будь-яку вісь.

Під час внутрішнього очищення не можна користуватися дрантям, оскільки ворсинки будуть залишатися всередині, що посприяє неправильної роботи жиклерів. Іншими словами, регулювання буде зведена нанівець. Очищення і регулювання карбюратора ВАЗ-2109 повинна проводитися спеціальними препаратами. Якщо такого засобу під рукою не виявилося, то підійде бензин. Кращі результати можна отримати при застосуванні стиснутого повітря. Отже, ми підготувалися до виконання робіт, тепер можна перейти до практичної частини.

Налаштування карбюратора ВАЗ-2109: загальні положення

Безпосередньо перед регулюванням слід провести чистку. Можна використовувати бензин, стиснене повітря або спец. кошти. Під час виконання робіт потрібно мати під рукою плоску викрутку. Також перед налаштуванням і чищенням регулюється запалювання. Не має сенсу налаштовувати карбюратор, якщо встановлено пізніше або раннє запалення.

Ще потрібно пам`ятати про те, що настройка виконується тільки при робочій температурі двигуна, тобто бажано прогріти автомобіль і тільки після цього приступати до процесу. З дросельної заслінки потрібно демонтувати тягу від педалі газу. Відразу після цього необхідно від`єднати вентиляцію картера. Далі виконуємо перевірку на відсутність вакууму в трубці регулятора випередження. Якщо він є, то щось зробили неправильно. Потім можна переходити до регулювання гвинтів якості, які дозволять налаштувати стійку роботу мотора автомобіля.

Регулюємо дросельну заслінку

Це «підсмоктування», який необхідний при холодному пуску двигуна. Тут існує кілька причин, за якими даний механізм може вийти з ладу. Незважаючи на те, що його пристрій просте, бажано поставитися уважно до його ремонту. Дросельна заслінка - це свого роду рятувальник при мінусових температурах. Тому регулювання карбюратора ВАЗ-2109 повинна починатися саме з «підсосу».

Перш за все слід перевірити натяг троса. Тут можна зіткнутися з наступними проблемами: недостатнє або надмірне натяг. Як те, так і інше сприяє тому, що заслінка не відкривається або не закривається повністю, що не є добре для карбюратора.

Для виконання робіт нам знадобитися ключ на 13, яким будемо регулювати натяг троса. Якщо педаль газу вичавлена в підлогу, то заслінка повинна повністю відкритися, відпускаємо газ - заслінка закривається. Якщо це не так, то регулюємо положення контргайки при використанні ключа на 13, поки не досягнемо оптимальних результатів.

Привід повітряної заслінки і його регулювання

Після того як ми виконали регулювання приводу дросельної заслінки карбюратора, переходимо до повітряної заслінки. Перш за все, перед виконанням робіт необхідно зняти кришку з повітряного фільтра. До речі, попутно можна поміняти і фільтр, особливо якщо це робилося давно. Хід тяги безпосередньо в оболонці повинен бути вільним.

Якщо заслінка не вимагає регулювання, то при повністю втопленою ручці подсоса знаходиться під торпедою. Заслінка повинна бути відкрита на 100%. Якщо це не так, то потрібно ключем послабити болт регулювання тяги. Переходимо до налаштування. Як тільки буде досягнутий оптимальний результат, затягуємо болт до важеля і закриваємо кришку фільтра. Але тут існують свої нюанси.

Насамперед потрібно повернути важіль заслінки до повного її відкриття. Після цього потрібно втопити цей важіль до упору. За допомогою щипців дістати трос з ізоляції і притиснути болт. Перевіряємо, чи відкривається повністю заслінка. При необхідності поступово рухаємо оболонку троса і затискаємо болт кріплення.

Як налаштувати карбюратор ВАЗ-2109: пусковий пристрій

Від роботи даного механізму залежить багато чого. Але щоб максимально точно виконати регулювання, необхідно демонтувати карбюратор. Зробити це нескладно. Але якщо не виходить, то можна спробувати виконати настройку і на встановленому механізмі. Принцип полягає в тому, що потрібно правильно виставити пускові зазори. Від цього буде залежати, наскільки добре машина буде заводитися.

Як було зазначено вище, існує кілька способів того, як відрегулювати карбюратор ВАЗ-2109. Якщо без зняття, то буде потрібно тахометр. Спочатку необхідно повністю зняти корпус повітряного фільтра, після чого повністю витягнути важіль повітряної заслінки (знаходиться під торпедою в салоні). Виробляємо пуск мотора і спостерігаємо.

За допомогою плоскої викрутки відкриваємо повітряну заслінку приблизно на 30%. Беремо ключ на 7 і обертаємо болт регулювання до тих пір, поки на тахометрі НЕ буде видно результат в 3100-3400 оборотів. Як тільки буде отримано даний показник, можна сміливо опускати заслінку.

Про що потрібно пам`ятати під час виконання ремонтних робіт

Всі знають, що двигун - це серце автомобіля, в цей час як карбюратор - це його клапана. При несправності другого страждають повністю всі системи. Отже, щоб стан транспортного засобу було на рівні, потрібно періодично виконувати ремонт карбюратора ВАЗ-2109. Але що стосується безпосередньо ремонту, то його краще довірити професіоналам, так як без досвіду можна лише погіршити ситуацію.

Також бажано заправляти якісне паливо, адже воно впливає на якість роботи автомобіля і безпосередньо карбюратора. Мастило - ще один важливий момент. Без неї нічого працювати не буде, тому ті ж гвинти «якості» бажано час від часу змащувати. Це ж стосується і тросів повітряної заслінки, які періодично повинні змінюватися. Як показує практика, виходять з ладу вони в самий невідповідний момент.

Регулюємо холостий хід карбюратора

Отже, насамперед прогріваємо двигун до робочої температури. Роботи виконувати потрібно при включених елементах енергоспоживання (фарах, плеєрі і т. П.), Тому перед початком робіт бажано зарядити АКБ, щоб вона не сіла в невідповідний момент. Працювати потрібно, знову ж таки, з гвинтами «якості», проте послідовність трохи інша.

Спочатку необхідно отримати максимальні оберти на холостому ходу (х. Х.). Після цього вращаем гвинт «кількості» до отримання оборотів приблизно на 50-150 менше, ніж повинно бути на х. х. Як правило, це близько 800 оборотів коленвала. Вже після цього гвинтом «якості» знижуємо значення до нормального - приблизно 900-950 оборотів. Після цього роботи можна вважати виконаними. Варто пам`ятати, що заміна карбюратора ВАЗ-2109 може знадобитися лише в тому випадку, якщо не звертати уваги на його несправність. Як правило, цей механізм може працювати довго. Але не забуваємо про чищення та налаштування.

Про Solex-карбюраторах

Пару слів потрібно сказати про налаштування даного пристрою. Перший етап - це установка правильного рівня в поплавкових камерах. Після цього слід виконати настройку холостого ходу. Варто зауважити, що настройка карбюратора «Солекс» ВАЗ-2109 повинна здійснюватися за інструкцією, що не тільки прискорить, а й спростить роботу.

Якщо при регулюванні гвинта «кількості» двигун ніяк не реагує, то потрібно поміняти жиклер холостого ходу на менший або докрутити електромагнітний клапан. Що стосується підбору жиклерів, то це досить трудомісткий процес. Керуватися потрібно робочим об`ємом двигуна. Чому більше об`єм, тим менше потрібний жиклер.

Є ще перехідною режим, який відповідає за відсутність провалу під час старту автомобіля і нормальну його роботу (чхання, постріли). Всьому виною щелевидное отвір. Розташовується воно безпосередньо під заслінкою дроселя. Якщо натиснути на педаль акселератора, то в отвір подається бензин з жиклера. Якщо цього не трапляється, то авто може стихнути.

Теоретичні відомості

Незайвим буде сказати, що карбюратор - це пристрій, безпосереднє призначення якого змішування і дозування палива поступає в циліндри двигуна. Інакше, саме тут утворюється робоча суміш. За якість відповідають жиклери. Це стосується всіх моделей вітчизняного автопрому, в тому числі і ВАЗ-2109. Глухне карбюратор через невірно налаштованих жиклерів.

Крім того, важливий такий показник, як їх продуктивність. Вона виходить з довжини жиклера, а також його отвори (пропускної спроможності). Якщо збільшити перетин жиклера приблизно на 10%, то пропускна здатність зростає на 25%. З цього можна зробити висновок, що при грамотній настройці описуваних пристроїв можна не тільки знизити витрату палива, але і збільшити потужність двигуна. Як ми бачимо, настройка карбюратора ВАЗ-2109 дозволяє багато чого.

Через що виникають проблеми

Як правило, сам по собі карбюратор буде працювати нормально при належному догляді. Однак є кілька нюансів, на які потрібно звертати увагу. Наприклад, після того як була виконана установка карбюратора ВАЗ-2109, з`явилася нестабільність в роботі двигуна на х. х. Причиною цьому може бути неправильне натяг троса педалі газу (акселератора). Але все це легко виправляється, і зараз ми подивимося як.

Для початку потрібно провести точну діагностику. Тому необхідно від`єднати дріт акселератора від карбюратора. Робиться це для того, щоб можна було вручну регулювати дросель на працюючому двигуні. Якщо при переміщенні дроселя обороти падають до потрібних, то потрібно поміняти або відрегулювати трос. Якщо ж обороти не змінилися, то справа все ж в карбюраторі.

Висновок

Хотілося б сказати, що нерідко потрібна проста настройка запалювання ВАЗ-2109. Карбюратор в цьому випадку може працювати нормально, але через ненастроєного запалювання виникає відчуття його несправності. Як було неодноразово сказано вище, від того, наскільки якісну суміш дає карбюратор, залежить багато чого.

Не рекомендується самостійно виконувати заміну жиклерів. Це обумовлено тим, що кожен з них підходить тільки для певної моделі карбюратора. Якщо встановити з будь-якої іншої, то витрата палива може збільшитися, потужність двигуна - зменшитися, динаміка стане гірше і т. П. Але якщо все ж необхідно виконати заміну, то слід орієнтуватися по нанесеної маркуванні. Купувати потрібно відразу комплект, а не окремо, так як це небезпечно і можна нарватися на невідповідність з маркуванням.