Як правильно регулювати клапана на автомобілі?
Кожен автомобіль потребує періодичної регулюванні клапанів. Якщо це не зробити вчасно, машина почне втрачати свою тягу, стане шуміти привід і зросте навантаження на інші деталі ДВС. Щоб цього не сталося, необхідно вчасно регулювати клапана. Як це зробити, дізнаєтеся в сьогоднішній статті.
Регулювання зазорів клапанів своїми руками
У першу чергу потрібно усвідомити один нюанс. Перевірка і регулювання зазору клапанів повинна проводитися тільки на остившем двигуні. Рекомендована експертами температура для виставлення зазору становить не більше 38 градусів.
Після того як наш мотор охолов, можна приступати до регулювання. Для початку нам необхідно зняти кришку ГБЦ, потім повернути двигун до тих пір, поки перший циліндр не ввійде в положення BMT. При цьому слід звернути увагу на позначки. Важливо, щоб вони збігалися зі штифтом на шківі масляного насоса.
Також слід звернути увагу на штовхачі впускного і випускного клапанів. Пристрої на першому циліндрі повинні мати невеликий зазор, а на 4-му - бути щільно затиснутими. Якщо такого не сталося, поверніть мотор ще на один оборот.
Тепер беремо спеціальний щуп і заміряємо зазор між клапанами. В ідеалі він не повинен сильно проскакувати або застрявати. Щуп повинен проходити відстань з невеликим зусиллям. Якщо пристрій спокійно пролітає крізь зазор або, навпаки, застрягло на півдорозі, значить, необхідно регулювати клапана. У такому випадку беремо два комбінованих ключа (зазвичай на 13 і 17 міліметрів) і відпускаємо контргайку на регулювальний гвинт. Тепер можна спокійно виставляти необхідний зазор.
Який зазор повинен бути?
Варто відзначити, що абсолютно на всіх автомобілях дане значення становить 0.15 міліметрів. Причому дана величина не залежить від того, як влаштований газорозподільний механізм автомобіля.
З якою періодичністю необхідно регулювати клапана?
Виставляти зазор потрібно відразу після того, як були помічені явні ознаки. Це втрата потужності, динаміки, характерні «постріли» з вихлопної труби і так далі. Якщо говорити про цифри, то регулювати клапана потрібно кожні 20-30 тисяч кілометрів. Якщо на останній позначці у вас не відбулося ні вихлопів, ні втрати потужності, все одно перевірте зазор між клапанами. Так ви будете впевнені, що ваш залізний друг знаходиться в справному стані.
Також після виставлення необхідного зазору можна замінити регулювальні шайби з верхнього боку штовхачів. Для цього провертаємо колінчастий вал і притискаємо штовхач всередину за допомогою спеціального інструменту. Після цього витягуємо шайбу. Це можна зробити невеликий викруткою або магнітом. Але перед тим як назад притиснути його, повертаємо пристрій до звернення його до свічок з верхньої сторони. В ідеалі повинні притиснутися відразу два штовхача.
Після того як зазор був виставлений, збираємо все в зворотному порядку і перевіряємо роботу двигуна. Він не повинен видавати будь-яких клацань під час роботи і інших характерних звуків.
Як перевірити компресію в двигуні? Діагностика авто Справність всіх вузлів і агрегатів - запорука безперебійної роботи будь-якого автомобіля. Але якщо він раптово почав втрачати потужність, або взагалі не запускається навіть «на гарячу», то його слід відвезти на діагностику ДВС. У ході цієї перевірки…
Стук в двигуні: причини і наслідки Кожному автомобілісту час від часу доводиться чути стуки під час роботи двигуна. Чим викликаються ці звуки і чи можна визначити на слух, яка саме деталь вийшла з ладу?Загальні причиниЯк правило, стукіт у двигуні при нормальній мастилі і охолодженні…
Установка запалювання на ВАЗ-2106 Далеко не всі автомобілісти замислюються про те, що правильна установка запалювання їхніх автомобілів істотно впливає не тільки на динамічні властивості, а й на термін служби двигуна. У цій статті ми поговоримо про установку запалювання на класичній…
Про зазор свічок запалювання і не тільки Автомобільні свічки - це важлива деталь автомобіля, що забезпечує поджиг певної кількості палива, стисненого поршнем. Під впливом мікровибуху поршень рухається, забезпечуючи рух коленвала. Свічки запалювання використовуються тільки в бензинових…
Газорозподільний механізм. Навіщо він потрібен? Газорозподільний механізм - одна з найбільш важливих частин двигуна, від правильності роботи якої безпосередньо залежить його продуктивність. Він служить для своєчасного наповнення циліндрів горючою сумішшю або повітрям (в інжекторних і дизельних…
Регулювання карбюратора - основи ремонту У більшості випадків регулювання карбюратора, а, зокрема, паливного рівня в камері поплавця потрібно після того, як були замінені голчастий клапан і сам поплавок. На початковому етапі необхідно провести візуальну перевірку стану карбюратора. Для…
Тюнінг карбюратора - машина працює справно Зробити тюнінг карбюратора своїми силами можливо. З чого ж почати? В першу чергу дивимося під дифузори основних дозуючих систем, так як на дросельних заслінках може виявитися непотрібний предмет. Наприклад, що лежить в карбюраторі гвинт потрапляє в…
Як проводиться притирання клапанів? Що таке компресія? Це тиск у камері згоряння в кінці такту стиснення. Воно може стравлювати через поршневі кільця або через клапанний механізм. У першому випадку ремонт передбачає виключно заміну, а в другому - цілком можна обійтися і без цього.…
Як регулювати зазори клапанів на скутері? Багато господарів скутерів з чотиритактними двигунами знають, що зазори клапанів необхідно регулювати. Але через недосвідченість і незнання не приділяють потрібної уваги цій процедурі. А дарма. Регулюючи клапани на вашому двигуні, ви не тільки…
Як проводиться регулювання клапанів ВАЗ 2109? Багато в чому справність автомобіля залежить від стану двигуна, паливної системи і виведення відпрацьованих газів. І якщо ваш ВАЗ раптом почав втрачати потужність, а з його вихлопної труби чуються «постріли», значить, машині потрібно регулювання…
Регулювання клапанів ВАЗ 2106 своїми руками Всі автомобілісти знають, що в кожному автомобілі між клапанами є невеликий зазор. Найчастіше дана величина становить 0.15 міліметрів. Даний зазор робиться для того, щоб в процесі роботи двигуна механізми не заклинювало між собою внаслідок…
Як проводиться регулювання клапана ДВС? Робота кожного двигуна внутрішнього згоряння неможлива без впускних і випускних клапанів. Коли ці механізми закриваються, відбувається стиснення паливної суміші, що, в свою чергу, приводить в дію поршень. Зараз на багатьох легковиках встановлюються…
Пристрій двигуна ЗМЗ 406 Двигун ЗМЗ 406 - це якесь перехідна ланка між старим карбюраторним мотором ЗМЗ 402 і його вдосконаленою інжекторной версією моделі 405. Дивно, що дана установка маркується великим значенням, ніж її спадкоємець. Недосвідчений автолюбитель подумає, що…