Перевіряємо автоматичну коробку передач (акпп)

Незважаючи на те, що сучасні АКПП і можна назвати більш надійними, ніж їхні попередники, вони все ж залишаються основною «ахіллесовою п`ятою» автомобіля.

Особливості сучасних АКПП

Сучасні технології розвиваються з кожним роком, і ми часто навіть не встигаємо стежити за всім, що з`являється навколо нас. При цьому, незважаючи на те, що ми користуємося все більш і більш складною технікою, ми навіть не уявляємо, що знаходиться у неї всередині, і як все це працює. Однак навіть людина не особливо обізнана в техніці зрозуміє, що при поломці однієї з безлічі елементів або вузлів будь-якого пристрою, неправильна робота або повний вихід з ладу всього механізму гарантований. Це стосується і автоматичної коробки передач будь-якого автомобіля, яка включає в себе велику кількість прецизійних поршнів. Навіть якщо один з них вийде з ладу, то вже не варто сподіватися на нормальне функціонування всієї трансмісії.

Автоматична трансмісія «боїться» програв масла, тому 20-30 хвилин буксування в бруді або снігу може призвести до того, що ви просто спалите коробку. Крім того, неправильно вибраний тип масла або його низько якість стане причиною досить швидкого виходу трансмісія з ладу.

Масляний піддон обладнаний магнітом, який притягує металеву стружку, яка утворюється при терті частин коробки передач. Вона продовжує накопичуватися там навіть після 150 тис. Км пробігу. Для порівняння подібний магніт на "механіці" не буде настільки забрудненим. Також «автомати» вкрай чутливі до ремонту, який просто скорочує їх термін експлуатації. За рахунок того, що вони складаються з величезного числа високоточних елементів, що будь навіть сама незначна помилка або найдрібніше чужорідне тіло може призвести до чергової поломки.

Слідуючи з усього перерахованого вище, варто зазначити, що «автомат», наскільки надійним б він не був, вимагає ретельної експлуатації, особливо при виборі вживаного автомобіля, інакше, зайвих витрат не уникнути.

При виборі вживаного автомобіля з «автоматом» найкраще скористатися послугами професіоналів. Також слід по можливості дізнатися якомога більше про сам автомобілі. Дізнавшись, що автомобіль використовувався як таксі або він був відновлений після ДТП - краще біжіть від нього подалі. Те ж саме стосується, якщо «автомат» вже піддавався ремонту, так як ви не знаєте кваліфікацію того, хто проводив ремонт, а його якість визначити за зовнішнім виглядом неможливо. Також зверніть увагу на наявність фаркопа. Буксирування - одна з основних причин швидкого зносу АКПП. Перевірка Автоматичної коробки передач здійснюється в спеціалізованих Центрах і називається діагностикою АКПП.

Як можна перевірити АКПП?

• Перевірку необхідно починати з рівня масла і його якості. Увімкніть двигун на холості оберти і встановіть важіль коробки передач в «Рark». Тепер можна вийняти щуп. Протерши його чистою ганчіркою, поверніть на місце. Знову вийміть його і придивіться до маслу. Тепер протріть його листком білого паперу. На що залишився сліді не повинно бути ніякої металевої стружки або сторонніх часток. Нове масло має червоний колір, але з плином часу набуває коричневий відтінок. Врахуйте, що масло в жодному разі не повинно бути чорного кольору і мати палений запах.

У тому випадку, якщо АКПП даного автомобіля не має масляного щупа, як багато сучасних моделей, то таку перевірку можна здійснити тільки лише на СТО.

• Можна також і провести тестовий заїзд. Давайте розглянемо, як це зробити. Перша ознака несправності коробки можна виявити при затримці при перемиканні з положення D (Drive) або R (Reverse). Після перемикання в режим «Drive» «автомат» повинен негайно переключитися, і автомобіль відразу ж почне рухатися з місця, без різких рухів і стуку.

• Поверніть важіль в N (Neutral) і виберіть R (Reverse). Після цих дій автомобіль повинен легко і плавно почати рухатися назад. Тепер, натиснувши на педаль гальма, виконайте теж саме. Наявність затримки понад 1 секунди говорить про знос коробки або необхідності ремонту.

• При русі, якщо АКПП має надмірний знос, то перемикання відбуваються в супроводі поштовху або затримки. Досягнувши швидкості 40-50 км / год, необхідно натиснути на педаль газу упору. Якщо коробка справна, то вона знизиться на одну передачу, а обороти двигуна підвищаться.

• Далі слід перевірити «Overdrive» (при його наявності), кнопка якого розташована зліва від важеля АКПП у автомобілів японського та американського виробництва. Розігнавшись до 60-70 км / год на рівній ділянці дороги необхідно переключитися в режим «ON», натиснувши кнопку «Овердрайв». У цьому випадку коробка повинна переключитися на одну передачу вгору, а перемикання в «OFF» змусить трансмісію понизити передачу.

В цілому не поспішайте в ході перевірки. Ви можете не помітити чогось відразу. Не шкодуйте часу, витраченого на тривалу і ретельну перевірку. Краще витратити час зараз, ніж потім викласти «кругленьку» суму за ремонт АКПП.