Вибираємо автомобіль. Варіатор або автомат - що краще?

На автомобілях останніх поколінь можуть встановлюватися як механічні, так і автоматичні коробки передач. Крім того, не такий вже і великий рідкістю стали машини, забезпечені варіаторами. Якщо з механікою все відносно зрозуміло, то як справи з двома останніми? А тому при покупці нового або вживаного автомобіля перед покупцем постає цілком закономірне питання: варіатор або автомат - що краще? Перш ніж на нього відповісти, потрібно більш детально з`ясувати один момент. А саме те, в чому полягає відмінність коробки автомат від варіатора.

Автоматична коробка

Автоматичну коробку передач (АКПП) створили ще на початку XX століття, і своє первинне застосування вона знайшла в суднобудуванні. Її винахідником вважається німецький вчений Феттінгер, що запропонував гідродинамічну передачу, розв`язаної двигун і гребний гвинт.

Дещо пізніше, в сорокових роках минулого століття, американськими автомобілебудівниками коробки автоматичні Hydramatuc стали встановлювати на машинах Oldsmobile. З тих пір конструкція АКПП, що складається з двох основних елементів (гідротрансформатора і безпосередньо самого редуктора), мало чим змінилася - тільки удосконалилася. Гідротрансформатор, який замінює собою зчеплення, дозволяє перемикати передачі плавно, без ривків, а редуктор, що складається з декількох пар шестерень, дає можливість змінювати передавальне число. Перш ніж знайти відповідь на питання: варіатор або автомат - що краще, слід зважити всі сильні і слабкі сторони кожного виду.

Гідності АКПП:

• простота в управлінні автомобілем;
• збільшення ресурсу як зчеплення, так і двигуна;
• зменшений витрата палива при використанні шестиступінчастих АКПП.

Недоліки АКПП:

• слабкі динамічні характеристики;
• автомобілі, забезпечені чотириступеневими АКПП, мають підвищений витрата палива;
• складність ремонту;
• необхідність частої заміни масла (в порівнянні з механікою) ;
• обмежене використання в умовах низьких температур.

Варіатор

Укорінена думка, що варіатор винайшли пізніше АКПП, є великою помилкою. Принцип його роботи був описаний ще знаменитим Леонардо Да Вінчі в XV столітті, тільки впровадити його вдалося відносно недавно - у другій половині XX століття.

Безступінчатий варіатор можна назвати однією з різновидів АКПП. У нього взагалі немає швидкостей. Конструктивно варіатор являє собою два шківа (ведучий і ведений), розташовані один навпроти іншого і сполучені трапецієвидним ременем. Конуси варіатора мають половинки, зрушуючи й розсовуючи які змінюється величина крутного моменту від ведучого шківа до веденого.

Принцип роботи та технічне пристрій тут, безумовно, простіше і функциональней. Однак було б неправильно однозначно стверджувати, що будь можливість вибрати варіатор або автомат, що краще придбати варіатор. Незважаючи на свої достоїнства, він також не позбавлений і недоліків.

Гідності варіатора:

• підвищена дінаміка;
• менша витрата палива;
• плавна робота;
• збільшення ресурсу двигуна;
• простота експлуатації автомобіля.

Недоліки варіатора:

• складний (а головне - дорогий) ремонт;
• необхідність заміни ременя кожні 100-150 тис. км;
• наявність складної електроніки, вихід з ладу якої може «влетіти в копієчку» ;
• використання спеціального масла.

В якості висновку

Отже, варіатор або автомат - що краще? Якщо судити по технічним особливостям, то у варіатора динамічні характеристики, звичайно ж, краще, ніж у АКПП. Плюс до цього - плавне перемикання передач і меншу витрату палива. Однак автомат набагато простіше і дешевше відремонтувати. Хоча, якщо купується абсолютно новий автомобіль, на який поширюється гарантія, можна вибрати і варіатор. У кожному разі, однозначну відповідь на питання: що краще - варіатор або автомат, мабуть, не зможе дати ніхто, а тому остаточний вибір цілком залежить від вас.