Німецький льотчик Хартман Еріх

Всім відомі подвиги радянських льотчиків-асів, які виявили свій героїзм під час Другої світової війни. Але мало говориться про те, що німецькі пілоти того періоду нічим не поступалися нашим авіаторам. Більше того, німецький льотчик Хартман Еріх є асом, які мають найбільше число перемог за всю історію світової авіації. Давайте детально зупинимося на його біографії.

Юність

Хартман Еріх Альфред був народжений 19 квітня 1922 в невеликому містечку Вайс, що в землі Вюртемберг. Він був не єдиною дитиною в сім`ї, у майбутнього аса мався молодший брат Альфред, згодом теж бойовий пілот.

У 20-х роках родина Хартманн вирішила перебратися до Китаю. Причиною тому послужила крайня бідність, в якій знаходилася сім`я в Німеччині, що переживала в той час важку економічну кризу. Втім, вже в 1928 році Хартман Еріх, з батьками і братом, були змушені повернутися на батьківщину, де влаштувалися в містечку Вайль-ім-Шенбух в Вюртемберзі.

Любов до авіації була у Еріха в крові, адже його мати Еліза Хартман була однією з перших жінок-пілотів у Німеччині. У 30-х роках вона навіть відкрила власну планерну школу, яку її син успішно закінчив.

Після закінчення школи Хартман Еріх в 1936 році вступає Національний Інститут Політичної Освіти. Через три роки він робить пропозицію дівчині Урсуле, з якою познайомився, навчаючись вже в гімназії в Корнталь. Природно, вона не могла відмовити такому цікавому та подає надії молодій людині, як Еріх Хартман. Фото із їхнього сімейного альбому можна побачити нижче.

Початок служби

Після початку Другої світової війни майбутній льотчик Еріх Хартман прийняв рішення служити в люфтваффе - військово-повітряних силах вермахту. На хвилі блискучих перемог німецьких асів його бажання тільки міцніло, і в жовтні 1941 року він успішно завершив свою льотну підготовку.

У перших місяці 1942 роки з Еріхом проводив заняття та інструктаж один з кращих німецьких асів - Хогану. Даний факт, безсумнівно, в майбутньому не міг не позначитися на його відмінних результатах. Першорядне значення мали їх заняття на винищувачі «Мессершмітт Bf109», з яким Хартман Еріх пов`язав всю свою подальшу кар`єру льотчика.

Нарешті, в жовтні 1942 року, майбутній ас був направлений на Північний Кавказ у складі дев`ятого ескадрильї 52-ї винищувальної ескадри (JG-52), що мала на той час вже славу і популярність, на чолі зі своїм командиром Дітріхом Грабак.

Перший млинець грудкою

Незабаром відбулося бойове хрещення Еріха Хартмана. Нічого героїчного чи видатного майбутній ас тоді не вчинив. Здійснюючи політ в парі зі своїм безпосереднім наставником Едмундом Россманом, він втратив старшого товариша з виду. Крім того, літак Еріха Хартмана піддався раптовому нападу радянського винищувача. Але потрібно віддати належне молодому пілотові - він все-таки зміг піти від ворога і посадити свій апарат.

Багато фахівців згодом заявляли, що Еріх Хартман попросту злякався. Але страх був характерний практично всім пілотам, яка вчиняє перший бойовий виліт, і навіть тим, хто в майбутньому ставав визнаним асом. Втім, в подальших польотах Еріх більше ніколи не давав переляку взяти над собою верх.

Перша перемога

Але, незважаючи на настільки гнітюче початок військової кар`єри, вже на початку листопада Хартман Еріх зміг здобути свою першу перемогу над ворогом у повітрі.

Жертвою двадцятирічного пілота став радянський штурмовик Іл-2, який завжди вважався дуже незручним і небезпечним супротивником для німецьких пілотів. Але Еріху вдалося з ним майстерно впоратися. Він зумів підійти до ворожого літака на максимально близьку відстань і прицільно потрапити в його маслорадіатор. Даній тактиці бою молодого пілота навчив німецький ас Альфред Гріславскій. Пізніше льотчик Хартман не раз використовував цю хитрість в бою з апаратами подібного типу.

Втім, як завжди, в бочці меду виявилася ложка дьогтю. Близькість відстані зі збитим літаком зіграла злий жарт, і осколки від нього зачепили апарат Еріха. Він змушений був здійснити екстрену посадку. Це послужило хорошим уроком для молодого пілота, і надалі він, після нанесення удару по противнику на близькій відстані, завжди намагався якнайшвидше відвести свій літак подалі в сторону.

Зоряний час

Після цього порівняно вдалого бою послідувала низка безрезультатних вильотів. Так, Еріх Хартман за три наступні місяці зміг збити тільки один апарат супротивника.

Справжня зоряна година для молодого пілота припав на час битви на Курській дузі, відбувалася в липні-серпні 1943 року. Незважаючи на загальний плачевний результат цієї битви для німецьких військ, саме тоді Еріх продемонстрував найбільш вражаючі результати. Після Курської баталії за ним по праву закріпилося звання - льотчик-ас. Хартман Еріх тільки за один день битви показав феноменальний результат, збивши сьомій літаків супротивника.

Надалі пілот тільки нарощував число своїх перемог. Упродовж серпня 1943 він збив 43 радянських літака, а загальне їх число до цього часу досягло дев`яноста.

Чудесний порятунок

В одному з подібних боїв ледве уникнув полону Еріх Хартман. Мемуари, написані ним самим, докладно розповідають про цю подію.

Коли німецький пілот бився з радянськими льотчиками, його літаку було завдано серйозне пошкодження. Після того як черговий ворожий апарат збив Хартман Еріх, бумеранг осколків накрив його власну машину. Це змусило аса здійснити посадку на ворожій території.

Еріх зайнявся лагодженням свого літака. Але раптом він побачив, що до місця, де він проводив ремонт, наближається загін радянських солдатів. Єдиний шанс врятуватися і не потрапити в полон полягав у тому, щоб прикинутися тяжко пораненим. Хартман цією можливістю прекрасно скористався. Його акторська гра була настільки бездоганна, що бійці Червоної Армії повірили, що Еріх знаходиться в передсмертному стані.

Солдати повантажили німецького аса на носилки і відправили на вантажному автомобілі в частину. Але Еріх, поліпшивши момент, вистрибнув з машини і втік. Жодна куля, спрямована в бік Хартмана, не потрапила в ціль, але за іронією долі вже на німецькому боці фронту він був поранений годинним власної армії, котрий прийняв втік льотчика за ворога.

Важко судити, наскільки правдиву історію повідав Еріх Хартман. Мемуари цього льотчика є єдиним джерелом, звідки світ її впізнав.

Подальші успіхи

Хоча німецька армія все далі відступала до кордонів Рейху, Ерік Хартман з кожним боєм збільшував число своїх особистих перемог. До кінця 1943 року їхня кількість була одно майже ста шістдесяти. До того часу ас вже встиг отримати як нагороду Лицарський Хрест - вища відзнака в німецькій армії.

Величезне число перемог Хартмана посіяло зерно сумніву в їх достовірності навіть у німецького командування. Але надалі Ерік зміг довести, що подібні підозри безпідставні. На початок березня 1944 кількість ворожих літаків, підбитих німецьким асом, перевалило за двісті, а на 1 липня досягло двохсот п`ятдесяти.

До цього часу у війну на європейському театрі бойових дій вступила американська авіація. І тепер саме американські літаки, головним чином «Мустанги», стали основними супротивниками німецького льотчика.

Але слава має дві сторони медалі. Після того як у серпні 1944 року число перемог Еріха перевалило за триста, він став живою легендою, найуспішнішим асом всіх часів і народів. Це змусило задуматися керівництво вермахту про те, що в разі його загибелі даний факт значно деморалізує німецьку армію. Тому було вирішено відкликати легендарного пілота з району активних бойових дій. З великими труднощами Хартманн вдалося відстояти своє право перебувати на передовій.

Завершення війни

На початку 1945 року Еріху Хартманн було доручено командування ланкою ескадри. Він відмінно проявив себе і на цій посаді.

Останній свій бій німецький ас провели 8 травня 1945 року, фактично вже після підписання акту про капітуляцію Німеччини, над чехословацьким містом Брно. У той день він збив один радянський винищувач. Але, зрозумівши марність опору, зрештою Хартман із залишками своєї ланки змушений був здатися підрозділу збройних сил США.

Після війни

Після завершення Другої світової війни, згідно з домовленостями між переможцями, Еріх Хартман був переданий американцями радянській стороні як солдат, який бився проти Червоної Армії.

У Радянському Союзі Хартман був засуджений відразу на 10 років за військові злочини. А потім на 25 років за організацію бунту у в`язниці. Але в 1955 році легендарний ас був звільнений, згідно двосторонньою домовленістю між СРСР та ФРН про репатріацію військовополонених.

Відразу ж після повернення на батьківщину Хартман відновився на військовій службі в офіцерському званні. Його призначили командиром ескадри. У відставку знаменитий ас пішов у 1970 році, хоча і після того продовжував працювати інструктором по авіації.

Смерть наздогнала Еріка Хартмана 19 вересня 1993, у віці 71 року.

Особистість видатного аса

Хартман характеризувався своїми товаришами по службі як товариський і життєрадісна людина. Він швидко вливався в новий колектив і незмінно користувався повагою і симпатіями бойових товаришів. Не кожна людина міг так розташувати до себе, як Еріх Хартман. Фото, які ми маємо в розпорядженні, зайвий раз підтверджують свідчення про його товариською натурі. На них практично завжди він зображений усміхненим і життєрадісним, часто в компанії товаришів.

Товариші по службі дали Хартманн жартівливе прізвисько «Буби», що означає «Малюк». Причиною послужив його низький зріст і те, що він молодо виглядав для своїх років.

Еріх Хартман ніколи не любив вплутуватися в довгі виснажливі повітряні битви, воліючи діяти раптово і швидко, але на близькій дистанції. Після нанесення удару він намагався якомога швидше піти з місця битви, щоб не бути накритим осколками від збитого літака або Наздогнаним іншими пілотами супротивника. Можливо, саме завдяки цій тактиці Хартман зміг досягти такого вражаючого кількості перемог.

Досягнення і значимість

В даний час багато військові історики і біографи вивчають життєвий шлях такого видатного пілота, як Еріх Хартман. Фото, документи, мемуари є головною підмогою в цій нелегкій праці.

Еріх Хартман з повним правом носив звання найбільшого аса всіх часів і народів. Всього за Другу світову війну він брав участь у 802 повітряних боях, з яких 352 завершилися перемогами, що досі є неперевершеним результатом. При цьому їм було скоєно 1 404 бойових вильоти.