Що таке варіатор

Для багатьох поняття «варіатор» може виявитися новим. Якщо ви теж не в курсі, що таке варіатор, то можна сказати, що це така коробка передач автомобіля, у якої відсутні ступені, а робота здійснюється за допомогою плавного зменшення або збільшення передавального числа. Така особливість дає можливість максимально раціонально використовувати потужність двигуна, знижуючи витрату палива, при цьому забезпечуючи більш якісну динаміку автомобіля.

Принципова схема цього пристрою була придумана Леонардо да Вінчі в далекому п`ятнадцятому столітті, але тільки в середині минулого століття світ побачив перший автомобіль з таким видом трансмісії. У той час вона була застосована всього на декількох моделях, однак більш широко стала використовуватися тільки в наш час після внесення значних змін в її конструкцію.

Отже, що таке варіатор? Він включає до свого складу такий набір елементів: механізм заднього ходу, вузол, призначений роз`єднувати варіатор і двигун, тобто орієнтований на забезпечення нейтрального положення, вариаторная передача і керуюча система.

У роботі сучасних автомобілів може бути використаний один з двох типів воротарів: тороідний або клиноременной. В основу клиноремінного закладено два шківа, що знаходяться на різних осях. Між собою вони з`єднані за допомогою клиновидного ременя. Кожен шків оснащений двома конусними дисками, зверненими своїми конусоподібними вершинами один до одного.

Діаметр шківа змінюється за допомогою зміни відстані між дисками. Якщо диски повністю з`єднані, то воно буде максимальним, а при повному раздвижении - мінімальним. Таким чином, виходить, що при плавній зміні відстаней між дисками ременем буде передаватися різне передавальне число на ведений шків.

Говорячи про те, що таке варіатор, варто розповісти і про другий його вигляді - тороідний. Він не передбачає наявність ременів або ланцюгів. У тороідний вариаторе присутні два вала, розміщені на паралельних осях, при цьому вони володіють сферичними поверхнями. Крутний момент передається завдяки роликам, які затиснуті між валами. Синхронна зміна положення роликів дозволяє змінювати передавальне число. Тороідний варіатор застосовується набагато рідше, що пов`язано з його ускладненим пристроєм.

Відмінність варіатора від автомата: механізми роз`єднання

Варіатор і мотор роз`єднуються за допомогою декількох типів механізмів. Важливо пам`ятати, що конструктивні особливості вариаторной коробки передач не дозволяють здійснювати рух заднім ходом. Саме тому її зазвичай доповнюють спеціальними механізмами, призначеними забезпечувати реверсивний рух. Дана роль зазвичай відводиться такому пристрою, як планетарний редуктор.

Сучасні варіатори використовують електронну керуючу систему, чиєю основною функцією є зміна діаметрів шківів відповідно до того, як відбувається зміна в роботі двигуна. Завданням електрики є також управління зчепленням і планетарним редуктором.

Якщо вас цікавить питання, чим відрізняється варіатор від автомата, то тут можна сказати, що зовні між автомобілями з такими коробками передач немає ніякої різниці. Є дві педалі, а також селекторний перемикач. Але в разі наявності варіатора відсутні звичні фіксовані передачі, а також уповільнення і поштовхи, пов`язані з їх перемиканням. Такий вид коробки передач плавно і впевнено розганяє автомобіль, а смикання і поштовхи при цьому повністю виключені. Сучасні виробники позбулися цієї проблеми за допомогою впровадження можливості вибору з певного числа фіксованих положень передавального числа. Зроблено це спеціально для імітації класичних передач.

Тепер вам відомо, що таке варіатор.